Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Hans Herrmann · Maria de Filippis
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
0
—
1
1 in comune
Duelli in qualifica
1
—
0
1 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P7
Miglior campionato
—
Duello con il compagno per stagione
0
1
1958
Totali in carriera
Hans Herrmann
Maria de Filippis
Campionati
0
0
Vittorie
0
0
Pole
0
0
Podi
1
0
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
10
0
Partenze
18
3
Normalizzato · per partenza
Hans Herrmann
Maria de Filippis
Percentuale vittorie
0%
0%
Percentuale podi
5.6%
0%
Percentuale pole
0%
0%
Punti per partenza
0.6
0.0
Griglia media
P11.9
P18.3
Arrivo medio
P12.1
P11.0
Percentuale arrivi
55.6%
33.3%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Hans Herrmann
Maria de Filippis
Ritiri meccanici
7
2
Ritiri per incidente
1
0
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1953
Stagione di debutto
1958
—
Prima vittoria
—
—
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P3
Miglior arrivo
P10
+0.8
Posizioni guadagnate in media
+7.3
Andamento punti in stagione
Hans Herrmann
Maria de Filippis
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Hans Herrmann | Maria de Filippis |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| Hans Herrmann 0 · 0 · P4 0 · 0 · — Maria de Filippis | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).