Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Jarno Trulli · Ukyo Katayama
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Distacco in qualifica con la stessa vettura
−0.253s
Jarno Trulli più veloce come distacco mediano su 7 sessioni
1997
−0.253s
7
ultimo segmento raggiunto da entrambi, distacco mediano — solo stesso team
Duelli in gara
10
—
4
14 in comune
Duelli in qualifica
13
—
1
14 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P6
Miglior campionato
P17
Duello con il compagno per stagione
5
2
1997
Totali in carriera
Jarno Trulli
Ukyo Katayama
Campionati
0
0
Vittorie
1
0
Pole
4
0
Podi
11
0
Giri veloci
1
0
Punti in carriera
246.5
5
Partenze
256
95
Normalizzato · per partenza
Jarno Trulli
Ukyo Katayama
Percentuale vittorie
0.4%
0%
Percentuale podi
4.3%
0%
Percentuale pole
1.6%
0%
Punti per partenza
1.0
0.1
Griglia media
P10.4
P17.3
Arrivo medio
P12.4
P16.0
Percentuale arrivi
68.4%
35.8%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Sorpassi in pista
Jarno Trulli
Ukyo Katayama
Sorpassi
1,751
206
Sorpassi / gara
7.3
6.4
Posizioni perse
1,765
91
Somma delle posizioni guadagnate in pista giro per giro — esclusi il giro di partenza e i propri giri ai box.
Contano solo le gare con dati sui giri, quindi il valore per gara è il confronto equo tra epoche.
Perché si sono ritirati
Jarno Trulli
Ukyo Katayama
Ritiri meccanici
52
31
Ritiri per incidente
28
30
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Ritiri di causa incerta: 1 · 0
Traguardi e guida in gara
1997
Stagione di debutto
1992
2004 · all’età di 29
Prima vittoria
—
2004
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P1
Miglior arrivo
P5
-2.0
Posizioni guadagnate in media
+1.2
Andamento punti in stagione
Jarno Trulli
Ukyo Katayama
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Jarno Trulli | Ukyo Katayama |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Circuito de Monaco | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P10 |
| TRU 1 · 1 · P1 0 · 0 · P10 Ukyo Katayama | ||
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · — |
| TRU 0 · 2 · P3 0 · 0 · — Ukyo Katayama | ||
| Suzuka Circuito | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P11 |
| TRU 0 · 1 · P2 0 · 0 · P11 Ukyo Katayama | ||
| Hockenheimring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P7 |
| TRU 0 · 1 · P3 0 · 0 · P7 Ukyo Katayama | ||
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| TRU 0 · 1 · P3 0 · 0 · P11 Ukyo Katayama | ||
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| TRU 0 · 1 · P3 0 · 0 · P11 Ukyo Katayama | ||
| Nürburgring | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · — |
| TRU 0 · 1 · P2 0 · 0 · — Ukyo Katayama | ||
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| TRU 0 · 0 · P6 0 · 0 · P6 Ukyo Katayama | ||
| Hungaroring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P7 |
| TRU 0 · 0 · P4 0 · 0 · P7 Ukyo Katayama | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P9 |
| TRU 0 · 0 · P4 0 · 0 · P9 Ukyo Katayama | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P5 |
| TRU 0 · 0 · P4 0 · 0 · P5 Ukyo Katayama | ||
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P17 |
| TRU 0 · 0 · P6 0 · 0 · P17 Ukyo Katayama | ||
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P8 |
| TRU 0 · 0 · P6 0 · 0 · P8 Ukyo Katayama | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P5 |
| TRU 0 · 0 · P5 0 · 0 · P5 Ukyo Katayama | ||
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P11 |
| TRU 0 · 0 · P7 0 · 0 · P11 Ukyo Katayama | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P8 |
| TRU 0 · 0 · P9 0 · 0 · P8 Ukyo Katayama | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).