Jean Alesi

French · 1989–2001
VS

Johnny Herbert

British · 1989–2000
Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
11
5
Qualifichedavanti
10
6
Jean Alesi · Johnny Herbert
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Distacco in qualifica con la stessa vettura
−0.177s
Jean Alesi più veloce come distacco mediano su 7 sessioni
1998 −0.177s 7
ultimo segmento raggiunto da entrambi, distacco mediano — solo stesso team
Duelli in gara
91 63
154 in comune
Duelli in qualifica
107 47
154 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P4
Miglior campionato
P4
Chiuso davanti in classifica: 6 · 2
1989 P9 1992 P7 1993 P6 1995 P4 1996 P4 1997 P4 1998 P11 1999 P8
Duello con il compagno per stagione
11
5
1998
Totali in carriera
Jean Alesi Johnny Herbert
Campionati
0
0
Vittorie
1
3
Pole
2
0
Podi
32
7
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
241
98
Partenze
202
162
Normalizzato · per partenza
Jean Alesi Johnny Herbert
Percentuale vittorie
0.5%
1.9%
Percentuale podi
15.8%
4.3%
Percentuale pole
1%
0%
Punti per partenza
1.2
0.6
Griglia media
P9.0
P13.1
Arrivo medio
P11.3
P12.6
Percentuale arrivi
59.4%
56.8%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Sorpassi in pista
Jean Alesi Johnny Herbert
Sorpassi
719
568
Sorpassi / gara
7.6
7.4
Posizioni perse
523
407
Somma delle posizioni guadagnate in pista giro per giro — esclusi il giro di partenza e i propri giri ai box. Contano solo le gare con dati sui giri, quindi il valore per gara è il confronto equo tra epoche.
Perché si sono ritirati
Jean Alesi Johnny Herbert
Ritiri meccanici
52
40
Ritiri per incidente
30
30
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1989
Stagione di debutto
1989
1995 · all’età di 31
Prima vittoria
1995 · all’età di 31
1994
Prima pole
Primo titolo
P1
Miglior arrivo
P1
-2.2
Posizioni guadagnate in media
+0.5
Andamento punti in stagione
1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001
Jean Alesi Johnny Herbert
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
Circuito Jean Alesi Johnny Herbert
V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore
Circuito Gilles Villeneuve 1 · 5 · P1 0 · 0 · P5
Silverstone Circuito 0 · 3 · P2 1 · 1 · P1
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 3 · P2 1 · 1 · P1
Nürburgring 0 · 2 · P2 1 · 1 · P1
Circuito de Monaco 0 · 3 · P2 0 · 1 · P3
Circuito de Barcelona-Catalunya 0 · 3 · P2 0 · 1 · P2
Suzuka Circuito 0 · 1 · P3 0 · 1 · P3
Hungaroring 0 · 1 · P3 0 · 1 · P3
Hockenheimring 0 · 2 · P2 0 · 0 · P4
Autódromo José Carlos Pace 0 · 2 · P2 0 · 0 · P4
Autódromo Juan y Oscar Gálvez 0 · 2 · P2 0 · 0 · P4
Circuito de Spa-Francorchamps 0 · 1 · P3 0 · 0 · P4
Autodromo Enzo e Dino Ferrari 0 · 1 · P2 0 · 0 · P7
Circuito de Nevers Magny-Cours 0 · 1 · P3 0 · 0 · P6
Autódromo do Estoril 0 · 1 · P3 0 · 0 · P7
Phoenix street circuit 0 · 1 · P2 0 · 0 · P5
Adelaide Street Circuito 0 · 0 · P4 0 · 0 · P11
Albert Park Grand Prix Circuito 0 · 0 · P9 0 · 0 · P6
Red Bull Ring 0 · 0 · P10 0 · 0 · P7
Autódromo Hermanos Rodríguez 0 · 0 · P7 0 · 0 · P7
Circuito de Jerez 0 · 0 · P4 0 · 0 · P8
Sepang International Circuito 0 · 0 · P7 0 · 0 · P4
Kyalami 0 · 0 · — 0 · 0 · P6
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P7 0 · 0 · P11
Okayama International Circuito 0 · 0 · P5 0 · 0 · P6
Donington Park 0 · 0 · — 0 · 0 · P4
Storia dei team
Jean Alesi
TYR
FER
BEN
SAU
Tyrrell 1989–1990Ferrari 1991–1995Benetton 1996–1997Sauber 1998–1999Prost 2000Jordan 2001Prost 2001
Johnny Herbert
TEA
BEN
SAU
Tyrrell 1989Benetton 1989Team Lotus 1990–1994Ligier 1994Benetton 1994–1995Sauber 1996–1998Stewart 1999Jaguar 2000
19892001
Base

Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).