Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Jean Alesi · Pedro Diniz
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Distacco in qualifica con la stessa vettura
−0.346s
Jean Alesi più veloce come distacco mediano su 3 sessioni
1999
−0.346s
3
ultimo segmento raggiunto da entrambi, distacco mediano — solo stesso team
Duelli in gara
67
—
32
99 in comune
Duelli in qualifica
83
—
15
98 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P4
Miglior campionato
P14
Chiuso davanti in classifica:
3 · 1
1996
P4
1997
P4
1998
P11
1999
P14
Duello con il compagno per stagione
10
6
1999
Totali in carriera
Jean Alesi
Pedro Diniz
Campionati
0
0
Vittorie
1
0
Pole
2
0
Podi
32
0
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
241
10
Partenze
202
99
Normalizzato · per partenza
Jean Alesi
Pedro Diniz
Percentuale vittorie
0.5%
0%
Percentuale podi
15.8%
0%
Percentuale pole
1%
0%
Punti per partenza
1.2
0.1
Griglia media
P9.0
P17.2
Arrivo medio
P11.3
P14.6
Percentuale arrivi
59.4%
40.4%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Sorpassi in pista
Jean Alesi
Pedro Diniz
Sorpassi
719
526
Sorpassi / gara
7.6
6.9
Posizioni perse
523
295
Somma delle posizioni guadagnate in pista giro per giro — esclusi il giro di partenza e i propri giri ai box.
Contano solo le gare con dati sui giri, quindi il valore per gara è il confronto equo tra epoche.
Perché si sono ritirati
Jean Alesi
Pedro Diniz
Ritiri meccanici
52
32
Ritiri per incidente
30
25
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Ritiri di causa incerta: 0 · 2
Traguardi e guida in gara
1989
Stagione di debutto
1995
1995 · all’età di 31
Prima vittoria
—
1994
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P1
Miglior arrivo
P5
-2.2
Posizioni guadagnate in media
+2.7
Andamento punti in stagione
Jean Alesi
Pedro Diniz
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Jean Alesi | Pedro Diniz |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| Circuito Gilles Villeneuve | 1 · 5 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Silverstone Circuito | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| Circuito de Monaco | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| Hockenheimring | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · — |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P8 |
| Nürburgring | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · — |
| Suzuka Circuito | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| Hungaroring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P5 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| Autódromo do Estoril | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P16 |
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P10 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P6 |
| Adelaide Street Circuito | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P7 |
| Circuito de Jerez | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| Sepang International Circuito | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P8 |
| Okayama International Circuito | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P17 |
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).