Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Jim Rathmann · Marshall Teague
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
2
—
1
3 in comune
Duelli in qualifica
0
—
3
3 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P8
Miglior campionato
—
Duello con il compagno per stagione
1
0
1953
0
1
1954
Totali in carriera
Jim Rathmann
Marshall Teague
Campionati
0
0
Vittorie
1
0
Pole
0
0
Podi
4
0
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
29
0
Partenze
10
3
Normalizzato · per partenza
Jim Rathmann
Marshall Teague
Percentuale vittorie
10%
0%
Percentuale podi
40%
0%
Percentuale pole
0%
0%
Punti per partenza
2.9
0.0
Griglia media
P17.3
P22.3
Arrivo medio
P11.3
P16.0
Percentuale arrivi
80%
33.3%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Jim Rathmann
Marshall Teague
Ritiri meccanici
1
2
Ritiri per incidente
1
0
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1950
Stagione di debutto
1953
1960 · all’età di 31
Prima vittoria
—
—
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P1
Miglior arrivo
P7
+6.0
Posizioni guadagnate in media
+6.3
Andamento punti in stagione
Jim Rathmann
Marshall Teague
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Jim Rathmann | Marshall Teague |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| Jim Rathmann 1 · 4 · P1 0 · 0 · P7 Marshall Teague | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).