Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Marc Surer · Ricardo Londoño
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
1
—
0
1 in comune
Duelli in qualifica
0
—
0
0 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P13
Miglior campionato
—
Duello con il compagno per stagione
1
0
1981
Totali in carriera
Marc Surer
Ricardo Londoño
Campionati
0
0
Vittorie
0
0
Pole
0
0
Podi
0
0
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
17
0
Partenze
83
1
Normalizzato · per partenza
Marc Surer
Ricardo Londoño
Percentuale vittorie
0%
0%
Percentuale podi
0%
0%
Percentuale pole
0%
0%
Punti per partenza
0.2
0.0
Griglia media
P17.4
P0.0
Arrivo medio
P12.4
P30.0
Percentuale arrivi
62.7%
100%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Marc Surer
Ricardo Londoño
Ritiri meccanici
25
0
Ritiri per incidente
6
0
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1979
Stagione di debutto
1981
—
Prima vittoria
—
—
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P4
Miglior arrivo
—
+5.1
Posizioni guadagnate in media
—
Andamento punti in stagione
Marc Surer
Ricardo Londoño
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Marc Surer | Ricardo Londoño |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Autódromo Internacional Nelson Piquet | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| Marc Surer 0 · 0 · P4 0 · 0 · — Ricardo Londoño | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).