Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Mark Webber · Nico Rosberg
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Distacco in qualifica con la stessa vettura
−0.294s
Mark Webber più veloce come distacco mediano su 18 sessioni
2006
−0.294s
18
ultimo segmento raggiunto da entrambi, distacco mediano — solo stesso team
Duelli in gara
96
—
51
147 in comune
Duelli in qualifica
103
—
44
147 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
1
0
Vicecampione
2
3
Arrivi nei primi 3
3
P3
Miglior campionato
P1
Chiuso davanti in classifica:
7 · 1
2006
P14
2007
P9
2008
P11
2009
P4
2010
P3
2011
P3
2012
P6
2013
P3
Duello con il compagno per stagione
11
7
2006
Totali in carriera
Mark Webber
Nico Rosberg
Campionati
0
1
Vittorie
9
23
Pole
13
30
Podi
42
57
Giri veloci
19
20
Punti in carriera
1,047.5
1,594.5
Partenze
217
206
Normalizzato · per partenza
Mark Webber
Nico Rosberg
Percentuale vittorie
4.1%
11.2%
Percentuale podi
19.4%
27.7%
Percentuale pole
6%
14.6%
Punti per partenza
4.8
7.7
Griglia media
P8.3
P6.9
Arrivo medio
P9.8
P8.3
Percentuale arrivi
74.7%
85.9%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Sorpassi in pista
Mark Webber
Nico Rosberg
Sorpassi
1,849
1,583
Sorpassi / gara
8.8
7.9
Posizioni perse
1,665
1,574
Somma delle posizioni guadagnate in pista giro per giro — esclusi il giro di partenza e i propri giri ai box.
Contano solo le gare con dati sui giri, quindi il valore per gara è il confronto equo tra epoche.
Perché si sono ritirati
Mark Webber
Nico Rosberg
Ritiri meccanici
34
15
Ritiri per incidente
19
14
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Ritiri di causa incerta: 2 · 0
Traguardi e guida in gara
2002
Stagione di debutto
2006
2009 · all’età di 32
Prima vittoria
2012 · all’età di 26
2009
Prima pole
2012
—
Primo titolo
2016 · all’età di 31
P1
Miglior arrivo
P1
-1.5
Posizioni guadagnate in media
-1.3
Andamento punti in stagione
Mark Webber
Nico Rosberg
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Mark Webber | Nico Rosberg |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| Circuito de Monaco | 2 · 4 · P1 | 3 · 4 · P1 |
| Autódromo José Carlos Pace | 2 · 4 · P1 | 2 · 3 · P1 |
| Silverstone Circuito | 2 · 5 · P1 | 1 · 4 · P1 |
| Shanghai International Circuito | 0 · 2 · P2 | 2 · 5 · P1 |
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 0 · P4 | 2 · 4 · P1 |
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 1 · 2 · P1 | 1 · 2 · P1 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P7 | 2 · 2 · P1 |
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 2 · P2 | 1 · 3 · P1 |
| Suzuka Circuito | 0 · 2 · P2 | 1 · 3 · P1 |
| Yas Marina Circuito | 0 · 2 · P2 | 1 · 3 · P1 |
| Marina Bay Street Circuito | 0 · 2 · P3 | 1 · 2 · P1 |
| Hungaroring | 1 · 2 · P1 | 0 · 1 · P2 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 1 · P3 | 1 · 2 · P1 |
| Bahrain International Circuito | 0 · 0 · P4 | 1 · 3 · P1 |
| Nürburgring | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P6 | 1 · 1 · P1 |
| Sepang International Circuito | 0 · 2 · P2 | 0 · 4 · P2 |
| Circuito of the Americas | 0 · 1 · P3 | 0 · 3 · P2 |
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 1 · P3 | 0 · 2 · P2 |
| Istanbul Park | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Korean International Circuito | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| Buddh International Circuito | 0 · 1 · P3 | 0 · 1 · P2 |
| Valencia Street Circuito | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P5 |
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P9 |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P9 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P11 |
| Fuji Speedway | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P11 |
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).