Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Marshall Teague · Duke Nalon
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
0
—
1
1 in comune
Duelli in qualifica
1
—
0
1 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
—
Miglior campionato
—
Duello con il compagno per stagione
0
1
1953
Totali in carriera
Marshall Teague
Duke Nalon
Campionati
0
0
Vittorie
0
0
Pole
0
1
Podi
0
0
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
0
0
Partenze
3
3
Normalizzato · per partenza
Marshall Teague
Duke Nalon
Percentuale vittorie
0%
0%
Percentuale podi
0%
0%
Percentuale pole
0%
33.3%
Punti per partenza
0.0
0.0
Griglia media
P22.3
P10.3
Arrivo medio
P16.0
P15.3
Percentuale arrivi
33.3%
33.3%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Marshall Teague
Duke Nalon
Ritiri meccanici
2
1
Ritiri per incidente
0
0
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Ritiri di causa incerta: 0 · 1
Traguardi e guida in gara
1953
Stagione di debutto
1951
—
Prima vittoria
—
—
Prima pole
1951
—
Primo titolo
—
P7
Miglior arrivo
P11
+6.3
Posizioni guadagnate in media
-5.0
Andamento punti in stagione
Marshall Teague
Duke Nalon
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Marshall Teague | Duke Nalon |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P11 |
| Marshall Teague 0 · 0 · P7 0 · 0 · P11 Duke Nalon | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).