Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Narain Karthikeyan · Pedro de la Rosa
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Distacco in qualifica con la stessa vettura
+0.431s
Pedro de la Rosa più veloce come distacco mediano su 19 sessioni
2012
+0.431s
19
ultimo segmento raggiunto da entrambi, distacco mediano — solo stesso team
Duelli in gara
4
—
17
21 in comune
Duelli in qualifica
3
—
18
21 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P18
Miglior campionato
P11
Chiuso davanti in classifica:
2 · 1
2005
P18
2011
P20
2012
P24
Duello con il compagno per stagione
4
15
2012
Totali in carriera
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Campionati
0
0
Vittorie
0
0
Pole
0
0
Podi
0
1
Giri veloci
0
1
Punti in carriera
5
35
Partenze
46
106
Normalizzato · per partenza
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Percentuale vittorie
0%
0%
Percentuale podi
0%
0.9%
Percentuale pole
0%
0%
Punti per partenza
0.1
0.3
Griglia media
P20.4
P16.3
Arrivo medio
P18.3
P15.3
Percentuale arrivi
71.7%
55.7%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Sorpassi in pista
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Sorpassi
253
739
Sorpassi / gara
5.5
7.6
Posizioni perse
195
485
Somma delle posizioni guadagnate in pista giro per giro — esclusi il giro di partenza e i propri giri ai box.
Contano solo le gare con dati sui giri, quindi il valore per gara è il confronto equo tra epoche.
Perché si sono ritirati
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Ritiri meccanici
8
30
Ritiri per incidente
4
17
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Ritiri di causa incerta: 1 · 0
Traguardi e guida in gara
2005
Stagione di debutto
1999
—
Prima vittoria
—
—
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P4
Miglior arrivo
P2
+2.1
Posizioni guadagnate in media
+1.0
Andamento punti in stagione
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Narain Karthikeyan | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| Hungaroring | 0 · 0 · P12 | 0 · 1 · P2 |
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P6 |
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P10 |
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P11 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P19 | 0 · 0 · P5 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P6 |
| Suzuka Circuito | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P11 |
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P11 |
| Sepang International Circuito | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P10 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P8 |
| Shanghai International Circuito | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P5 |
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P7 |
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P6 |
| Bahrain International Circuito | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P5 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · — |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P12 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P5 |
| Valencia Street Circuito | 0 · 0 · P18 | 0 · 0 · P12 |
| Buddh International Circuito | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · — |
| Marina Bay Street Circuito | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| Circuito of the Americas | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P21 |
| Yas Marina Circuito | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| Korean International Circuito | 0 · 0 · P20 | 0 · 0 · — |
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).