Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Paul Russo · Bill Homeier
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
2
—
0
2 in comune
Duelli in qualifica
1
—
1
2 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P14
Miglior campionato
P24
Chiuso davanti in classifica:
1 · 0
1955
P14
Duello con il compagno per stagione
1
0
1954
1
0
1955
Totali in carriera
Paul Russo
Bill Homeier
Campionati
0
0
Vittorie
0
0
Pole
0
0
Podi
1
0
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
7
1
Partenze
8
3
Normalizzato · per partenza
Paul Russo
Bill Homeier
Percentuale vittorie
0%
0%
Percentuale podi
12.5%
0%
Percentuale pole
0%
0%
Punti per partenza
0.9
0.3
Griglia media
P16.1
P18.7
Arrivo medio
P13.5
P17.0
Percentuale arrivi
62.5%
66.7%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Paul Russo
Bill Homeier
Ritiri meccanici
2
0
Ritiri per incidente
1
1
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1950
Stagione di debutto
1954
—
Prima vittoria
—
—
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P2
Miglior arrivo
P5
+2.6
Posizioni guadagnate in media
+1.7
Andamento punti in stagione
Paul Russo
Bill Homeier
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Paul Russo | Bill Homeier |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Paul Russo 0 · 1 · P2 0 · 0 · P5 Bill Homeier | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).