Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Pedro Diniz · Roberto Moreno
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Distacco in qualifica con la stessa vettura
+0.089s
Roberto Moreno più veloce come distacco mediano su 16 sessioni
1995
+0.089s
16
ultimo segmento raggiunto da entrambi, distacco mediano — solo stesso team
Duelli in gara
11
—
6
17 in comune
Duelli in qualifica
8
—
9
17 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P14
Miglior campionato
P10
Duello con il compagno per stagione
11
6
1995
Totali in carriera
Pedro Diniz
Roberto Moreno
Campionati
0
0
Vittorie
0
0
Pole
0
0
Podi
0
1
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
10
15
Partenze
99
43
Normalizzato · per partenza
Pedro Diniz
Roberto Moreno
Percentuale vittorie
0%
0%
Percentuale podi
0%
2.3%
Percentuale pole
0%
0%
Punti per partenza
0.1
0.3
Griglia media
P17.2
P18.1
Arrivo medio
P14.6
P15.4
Percentuale arrivi
40.4%
41.9%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Sorpassi in pista
Pedro Diniz
Roberto Moreno
Sorpassi
526
0
Sorpassi / gara
6.9
0.0
Posizioni perse
295
0
Somma delle posizioni guadagnate in pista giro per giro — esclusi il giro di partenza e i propri giri ai box.
Contano solo le gare con dati sui giri, quindi il valore per gara è il confronto equo tra epoche.
Perché si sono ritirati
Pedro Diniz
Roberto Moreno
Ritiri meccanici
32
17
Ritiri per incidente
25
5
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Ritiri di causa incerta: 2 · 3
Traguardi e guida in gara
1995
Stagione di debutto
1987
—
Prima vittoria
—
—
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P5
Miglior arrivo
P2
+2.7
Posizioni guadagnate in media
+2.9
Andamento punti in stagione
Pedro Diniz
Roberto Moreno
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Pedro Diniz | Roberto Moreno |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| Suzuka Circuito | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P2 |
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P4 |
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P13 |
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P4 |
| Hungaroring | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P8 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P7 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P8 |
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P16 |
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| Nürburgring | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P10 |
| Adelaide Street Circuito | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Okayama International Circuito | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P16 |
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).