Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Piero Taruffi · Rudolf Schoeller
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
1
—
0
1 in comune
Duelli in qualifica
1
—
0
1 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
1
Arrivi nei primi 3
0
P3
Miglior campionato
—
Duello con il compagno per stagione
1
0
1952
Totali in carriera
Piero Taruffi
Rudolf Schoeller
Campionati
0
0
Vittorie
1
0
Pole
0
0
Podi
5
0
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
41
0
Partenze
18
1
Normalizzato · per partenza
Piero Taruffi
Rudolf Schoeller
Percentuale vittorie
5.6%
0%
Percentuale podi
27.8%
0%
Percentuale pole
0%
0%
Punti per partenza
2.3
0.0
Griglia media
P6.2
P24.0
Arrivo medio
P7.7
P21.0
Percentuale arrivi
72.2%
0%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Piero Taruffi
Rudolf Schoeller
Ritiri meccanici
4
1
Ritiri per incidente
1
0
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1950
Stagione di debutto
1952
1952 · all’età di 45
Prima vittoria
—
—
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P1
Miglior arrivo
—
-1.1
Posizioni guadagnate in media
+3.0
Andamento punti in stagione
Piero Taruffi
Rudolf Schoeller
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Piero Taruffi | Rudolf Schoeller |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| Piero Taruffi 0 · 0 · P4 0 · 0 · — Rudolf Schoeller | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).