Stagione 2023 · Round 19 · Uso gomme

Mexico City Grand Prix

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2023-10-29 · Autódromo Hermanos Rodríguez · Mexico City Grand Prix
Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 13 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 2 treni at the end of each free practice session
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 3
Morbida 8
Usati
1 Max Verstappen
H114 H238 M120 M217 M319 S17 S28 S321 S44 S54 S64 S73 S8– T18 T26
12/13 · 173L
44 Lewis Hamilton
H112 H210 M126 M242 M324 S111 S218 S38 S47 S54 S64 S73 S8– T112
12/13 · 181L
16 Charles Leclerc
H115 H240 M124 M24 M331 S121 S28 S39 S47 S54 S64 S73 S8– T110 T28
12/13 · 188L
55 Carlos Sainz
H110 H241 M124 M24 M330 S18 S27 S325 S47 S57 S64 S74 S83 T18 T28
13/13 · 190L
4 Lando Norris
H117 H222 M116 M23 M338 S114 S29 S324 S44 S511 S6– S7– S8– T13 T28
10/13 · 169L
63 George Russell
H18 H2– M120 M243 M326 S110 S220 S37 S44 S54 S63 S7– S8– T18
10/13 · 153L
3 Daniel Ricciardo
H123 H244 M118 M28 M327 S17 S29 S37 S44 S54 S64 S74 S83 T19 T26
13/13 · 177L
81 Oscar Piastri
H124 H211 M18 M241 M325 S19 S28 S321 S46 S54 S64 S74 S83 T121
13/13 · 189L
23 Alexander Albon
H110 H233 M116 M251 M315 S18 S29 S34 S44 S54 S64 S73 S8– T113 T27
12/13 · 181L
31 Esteban Ocon
H111 H234 M116 M213 M337 S115 S210 S39 S44 S53 S6– S7– S8– T14 T28
10/13 · 164L
10 Pierre Gasly
H117 H243 M111 M228 M3– S110 S29 S38 S44 S54 S63 S7– S8– T16
10/13 · 143L
22 Yuki Tsunoda
H125 H237 M123 M29 M3– S126 S29 S37 S47 S5– S6– S7– S8– T110
8/13 · 153L
27 Nico Hülkenberg
H116 H211 M118 M223 M337 S19 S27 S320 S48 S54 S63 S7– S8– T19 T26
11/13 · 171L
24 Guanyu Zhou
H151 H216 M19 M213 M321 S110 S27 S37 S44 S54 S64 S74 S83 T110 T210
13/13 · 173L
77 Valtteri Bottas
H122 H240 M121 M231 M3– S18 S27 S34 S47 S54 S64 S73 S8– T18
11/13 · 159L
2 Logan Sargeant
H110 H212 M143 M29 M322 S110 S210 S311 S410 S54 S63 S7– S8– T112 T24
11/13 · 160L
18 Lance Stroll
H19 H238 M114 M28 M331 S115 S26 S39 S44 S54 S63 S7– S8– T15 T26
11/13 · 152L
14 Fernando Alonso
H118 H27 M121 M231 M312 S16 S24 S39 S44 S54 S67 S73 S8– T19 T26 T33
12/13 · 144L
20 Kevin Magnussen
H18 H2– M110 M223 M3– S118 S210 S34 S44 S53 S6– S7– S8– T16
8/13 · 86L
11 Sergio Pérez
H112 H2– M118 M21 M3– S18 S27 S37 S421 S54 S64 S76 S83 T15 T211
11/13 · 107L
87 Oliver Bearman
H116 H2– M1– M2– M3– S18 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– T19
2/13 · 33L
6 Isack Hadjar
H1– H2– M1– M2– M3– S116 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– T111
1/13 · 27L
7 Jack Doohan
H1– H2– M110 M2– M3– S115 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– T12
2/13 · 27L
Mescole designate per questo Gran Premio
C3 Dura C4 Media C5 Morbida
Pirelli designa tre delle sue mescole slick per ogni evento; più alto è il numero C, più morbida è la gomma. Documento FIA ↗
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.
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