Stagione 2023 · Round 20 · Uso gomme

São Paulo Grand Prix

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2023-11-05 · Autódromo José Carlos Pace · São Paulo Grand Prix
Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 12 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 treni after le qualifiche, 1 set after la sprint
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 4
Morbida 6
Usati
1 Max Verstappen
H132 H2– M129 M2– M3– M4– S18 S28 S330 S427 S51 S615
8/12 · 150L
4 Lando Norris
H126 H2– M135 M2– M3– M4– S15 S26 S316 S427 S51 S625
8/12 · 141L
14 Fernando Alonso
H123 H219 M122 M2– M3– M4– S15 S25 S327 S428 S54 S627
9/12 · 160L
11 Sergio Pérez
H133 H2– M126 M2– M3– M4– S122 S229 S327 S44 S54 S65
8/12 · 150L
18 Lance Stroll
H122 H24 M14 M230 M3– M4– S124 S24 S36 S44 S527 S621
10/12 · 146L
55 Carlos Sainz
H126 H2– M125 M2– M3– M4– S111 S28 S35 S428 S527 S624
8/12 · 154L
10 Pierre Gasly
H123 H2– M110 M220 M3– M4– S15 S228 S327 S44 S54 S625
9/12 · 146L
44 Lewis Hamilton
H125 H24 M14 M228 M3– M4– S18 S28 S321 S430 S527 S6–
9/12 · 155L
22 Yuki Tsunoda
H118 H2– M114 M229 M3– M4– S15 S24 S34 S424 S524 S616
9/12 · 138L
31 Esteban Ocon
H123 H2– M19 M217 M3– M4– S15 S25 S316 S424 S527 S619
9/12 · 145L
2 Logan Sargeant
H121 H2– M124 M22 M3– M4– S112 S27 S33 S415 S527 S626
9/12 · 137L
27 Nico Hülkenberg
H112 H2– M128 M21 M3– M4– S112 S28 S353 S44 S522 S61
9/12 · 141L
3 Daniel Ricciardo
H126 H2– M14 M229 M3– M4– S128 S24 S324 S41 S515 S6–
8/12 · 131L
81 Oscar Piastri
H129 H2– M123 M2– M3– M4– S17 S221 S34 S427 S531 S63
8/12 · 145L
63 George Russell
H111 H2– M123 M226 M3– M4– S18 S28 S322 S417 S527 S6–
8/12 · 142L
77 Valtteri Bottas
H121 H2– M112 M221 M3– M4– S17 S23 S324 S42 S516 S6–
8/12 · 106L
24 Guanyu Zhou
H115 H2– M17 M27 M3– M4– S18 S27 S33 S424 S52 S613
9/12 · 86L
20 Kevin Magnussen
H112 H2– M128 M2– M3– M4– S115 S28 S34 S44 S53 S61
8/12 · 75L
23 Alexander Albon
H124 H2– M1– M2– M3– M4– S17 S27 S35 S44 S527 S6–
6/12 · 74L
16 Charles Leclerc
H128 H2– M1– M2– M3– M4– S111 S28 S34 S44 S527 S61
7/12 · 83L
Mescole designate per questo Gran Premio
C2 Dura C3 Media C4 Morbida
Pirelli designa tre delle sue mescole slick per ogni evento; più alto è il numero C, più morbida è la gomma. Documento FIA ↗
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.
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