Stagione 2023 · Round 6 · Uso gomme

Monaco Grand Prix

Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 13 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 2 treni at the end of each free practice session
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 3
Morbida 8
Inter 2
Bagnata 1
Usati
H112 H2 M116 M225 M355 S17 S220 S314 S47 S54 S67 S73 S8 I124
11/13 · 194L
H114 H256 M116 M213 M33 S123 S218 S312 S46 S55 S64 S73 S8 I124
12/13 · 197L
H119 H223 M111 M221 M332 S111 S220 S36 S48 S57 S67 S73 S8 I125
12/13 · 193L
H111 H224 M118 M210 M340 S112 S218 S311 S45 S55 S66 S74 S84 I125
13/13 · 193L
H19 H254 M118 M220 M3 S114 S219 S35 S46 S54 S65 S76 S88 I125
12/13 · 193L
H116 H244 M124 M29 M312 S121 S218 S37 S413 S55 S65 S74 S83 I124
13/13 · 205L
H119 H247 M112 M221 M38 S19 S226 S36 S48 S56 S67 S73 S8 I125
12/13 · 197L
H113 H233 M127 M211 M323 S111 S222 S311 S44 S54 S67 S74 S83 I124
13/13 · 197L
H110 H25 M122 M215 M350 S121 S212 S36 S48 S56 S63 S74 S8 I124
12/13 · 186L
H119 H254 M116 M222 M3 S113 S219 S36 S48 S55 S65 S7 S8 I124
10/13 · 191L
H116 H251 M116 M222 M3 S117 S220 S39 S46 S59 S66 S73 S8 I127
11/13 · 202L
H117 H22 M118 M217 M353 S121 S224 S36 S44 S54 S66 S73 S8 I125
12/13 · 200L
H115 H252 M113 M220 M3 S118 S220 S39 S46 S58 S61 S7 S8 I126
10/13 · 188L
H121 H235 M114 M218 M3 S112 S223 S36 S46 S54 S64 S73 S8 I126
11/13 · 172L
H119 H22 M113 M212 M353 S111 S221 S311 S44 S56 S62 S77 S84 I124
13/13 · 189L
H118 H234 M122 M214 M321 S19 S225 S34 S4 S5 S6 S7 S8 I15 I27 W114
8/13 · 173L
H114 H254 M14 M217 M31 S119 S217 S35 S44 S5 S6 S7 S8 I16 W118
9/13 · 159L
H116 H24 M117 M212 M320 S124 S222 S36 S46 S53 S630 S7 S8 I125
11/13 · 185L
H116 H256 M115 M222 M3 S18 S214 S35 S45 S5 S6 S7 S8 W115
8/13 · 156L
H114 H253 M116 M221 M32 S114 S219 S37 S45 S59 S64 S73 S8 I13
12/13 · 170L
Mescole designate per questo Gran Premio
C3 Dura C4 Media C5 Morbida
Pirelli designa tre delle sue mescole slick per ogni evento; più alto è il numero C, più morbida è la gomma. Documento FIA ↗
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.