Stagione 2024 · Round 10 · Uso gomme

Spanish Grand Prix

Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 13 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 2 treni at the end of each free practice session
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 3
Morbida 8
Usati
H117 H2 M121 M219 M327 S115 S212 S38 S44 S54 S64 S720 S822
12/13 · 173L
H123 H2 M114 M27 M324 S18 S220 S310 S44 S54 S64 S722 S823
12/13 · 163L
H112 H2 M120 M211 M327 S122 S225 S310 S427 S54 S64 S74 S823
12/13 · 189L
H128 H230 M111 M27 M321 S121 S224 S36 S44 S54 S64 S718 S8
12/13 · 178L
H118 H2 M114 M29 M323 S117 S220 S35 S44 S54 S64 S722 S824
12/13 · 164L
H114 H230 M114 M214 M329 S119 S219 S37 S44 S54 S64 S73 S815
13/13 · 176L
H114 H2 M124 M210 M325 S111 S218 S38 S425 S524 S64 S77 S82
12/13 · 172L
H111 H2 M123 M216 M318 S120 S28 S38 S422 S521 S64 S74 S816
12/13 · 171L
H114 H228 M123 M211 M324 S116 S28 S38 S44 S54 S64 S717 S8
12/13 · 161L
H114 H229 M119 M210 M324 S122 S218 S37 S48 S54 S64 S74 S816
13/13 · 179L
H113 H228 M122 M226 M3 S19 S24 S37 S44 S54 S64 S73 S812
12/13 · 136L
H115 H222 M121 M214 M327 S114 S210 S311 S44 S54 S64 S73 S819
13/13 · 168L
H114 H224 M113 M214 M332 S116 S211 S38 S48 S54 S64 S73 S89
13/13 · 160L
H118 H230 M111 M213 M321 S113 S221 S35 S48 S54 S64 S73 S817
13/13 · 168L
H123 H223 M123 M213 M326 S112 S210 S37 S44 S54 S63 S716 S8
12/13 · 164L
H114 H237 M124 M214 M3 S116 S210 S38 S44 S54 S64 S720 S811
12/13 · 166L
H119 H236 M127 M210 M319 S18 S224 S311 S44 S53 S610 S7 S8
11/13 · 171L
H114 H2 M119 M218 M3 S19 S224 S311 S410 S54 S63 S725 S822
11/13 · 159L
H110 H217 M110 M217 M318 S115 S223 S39 S44 S54 S63 S79 S821
13/13 · 160L
H126 H230 M114 M220 M3 S116 S211 S312 S46 S54 S64 S73 S814
12/13 · 160L
H1 H2 M124 M2 M3 S19 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
2/13 · 33L
Mescole designate per questo Gran Premio
C1 Dura C2 Media C3 Morbida
Pirelli designa tre delle sue mescole slick per ogni evento; più alto è il numero C, più morbida è la gomma. Documento FIA ↗
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.