Stagione 2024 · Round 9 · Uso gomme

Canadian Grand Prix

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2024-06-09 · Circuito Gilles Villeneuve · Canadian Grand Prix
Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 13 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 2 treni at the end of each free practice session
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 3
Morbida 8
Inter 4
Bagnata 2
Usati
1 Max Verstappen
H1– H2– M124 M226 M3– S15 S25 S311 S49 S511 S69 S73 S8– I17 I225 I321
9/13 · 156L
4 Lando Norris
H14 H2– M19 M215 M324 S15 S218 S37 S48 S56 S64 S75 S8– I116 I226 I322 W13
11/13 · 172L
63 George Russell
H19 H2– M115 M217 M3– S113 S211 S321 S47 S59 S68 S73 S8– I119 I225 I321
10/13 · 178L
44 Lewis Hamilton
H117 H2– M115 M212 M3– S119 S28 S319 S411 S59 S64 S73 S8– I120 I225 I319
10/13 · 181L
81 Oscar Piastri
H14 H2– M111 M215 M327 S110 S218 S310 S46 S56 S66 S7– S8– I113 I225 I320 W13
10/13 · 174L
14 Fernando Alonso
H19 H227 M14 M211 M3– S17 S217 S310 S47 S59 S65 S73 S8– I113 I225 I320
11/13 · 167L
18 Lance Stroll
H111 H228 M14 M29 M3– S17 S215 S38 S47 S510 S66 S73 S8– I117 I225 I320
11/13 · 170L
3 Daniel Ricciardo
H12 H2– M116 M230 M3– S112 S29 S316 S411 S56 S65 S75 S83 I118 I226 I318
11/13 · 177L
10 Pierre Gasly
H131 H2– M123 M2– M3– S19 S215 S39 S46 S56 S64 S7– S8– I118 I225 I316
8/13 · 162L
31 Esteban Ocon
H1– H2– M124 M227 M3– S118 S210 S37 S45 S5– S6– S7– S8– I115 I244
6/13 · 150L
27 Nico Hülkenberg
H1– H2– M121 M227 M3– S111 S23 S39 S46 S55 S6– S7– S8– I111 I214 I320 W14 W212
7/13 · 143L
20 Kevin Magnussen
H1– H2– M125 M214 M317 S115 S28 S37 S46 S56 S6– S7– S8– I18 I219 I317 W14 W27
8/13 · 153L
77 Valtteri Bottas
H1– H2– M115 M229 M3– S18 S211 S316 S46 S53 S63 S7– S8– I18 I212 I342 W13
8/13 · 156L
22 Yuki Tsunoda
H12 H2– M118 M227 M3– S112 S27 S314 S411 S511 S64 S73 S8– I118 I244
10/13 · 171L
24 Guanyu Zhou
H1– H2– M14 M29 M318 S17 S27 S35 S4– S5– S6– S7– S8– I112 I22 I324 I421 W13
6/13 · 112L
55 Carlos Sainz
H1– H2– M117 M214 M310 S15 S223 S39 S48 S58 S6– S7– S8– I120 I225 I319
8/13 · 158L
23 Alexander Albon
H1– H2– M115 M29 M3– S110 S212 S310 S47 S56 S66 S74 S8– I112 I225 I320 W13
9/13 · 139L
11 Sergio Pérez
H1– H2– M122 M29 M3– S111 S25 S39 S49 S53 S6– S7– S8– I17 I210 I325 I419
7/13 · 129L
16 Charles Leclerc
H14 H2– M114 M215 M3– S16 S218 S39 S48 S57 S6– S7– S8– I119 I225 I34 I410
8/13 · 139L
2 Logan Sargeant
H1– H2– M117 M2– M3– S19 S213 S318 S47 S57 S65 S7– S8– I111 I223 W13
7/13 · 113L
61 Jack Doohan
H1– H2– M1– M2– M3– S12 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– W12
1/13 · 4L
Mescole designate per questo Gran Premio
C3 Dura C4 Media C5 Morbida
Pirelli designa tre delle sue mescole slick per ogni evento; più alto è il numero C, più morbida è la gomma. Documento FIA ↗
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.
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