Stagione 2025 · Round 10 · Uso gomme

Canadian Grand Prix

Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 13 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 2 treni at the end of each free practice session
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 3
Morbida 8
Usati
H130 H229 M121 M215 M33 S117 S217 S316 S411 S516 S66 S76 S83
13/13 · 190L
H125 H234 M123 M25 M314 S117 S216 S38 S420 S56 S63 S73 S8
12/13 · 174L
H125 H233 M122 M219 M36 S120 S219 S311 S411 S513 S614 S76 S83
13/13 · 202L
H129 H222 M122 M25 M315 S117 S216 S310 S413 S59 S66 S77 S85
13/13 · 176L
H127 H225 M117 M218 M3 S19 S215 S312 S45 S55 S62 S7 S8
10/13 · 135L
H130 H226 M125 M214 M314 S116 S216 S314 S49 S512 S67 S710 S810
13/13 · 203L
H137 H222 M111 M218 M35 S116 S215 S321 S419 S519 S64 S73 S8
12/13 · 190L
H121 H252 M118 M218 M3 S110 S212 S313 S412 S58 S62 S74 S84
12/13 · 174L
H156 H2 M123 M213 M313 S117 S213 S310 S49 S56 S67 S78 S8
11/13 · 175L
H156 H2 M111 M216 M313 S122 S219 S312 S410 S522 S610 S7 S8
10/13 · 191L
H148 H2 M125 M217 M317 S123 S217 S311 S410 S56 S66 S77 S84
12/13 · 191L
H155 H2 M126 M27 M314 S119 S216 S39 S47 S56 S63 S73 S83
12/13 · 168L
H156 H2 M126 M218 M34 S124 S215 S37 S427 S52 S69 S7 S8
10/13 · 188L
H121 H248 M19 M29 M321 S112 S214 S319 S47 S54 S6 S7 S8
10/13 · 164L
H152 H2 M123 M25 M317 S121 S217 S311 S427 S52 S65 S7 S8
10/13 · 180L
H155 H2 M115 M220 M312 S116 S211 S317 S49 S56 S67 S73 S83
12/13 · 174L
H125 H228 M17 M215 M3 S118 S214 S34 S426 S55 S62 S7 S8
10/13 · 144L
H128 H220 M121 M213 M318 S130 S28 S39 S411 S55 S63 S75 S83
13/13 · 174L
H139 H2 M123 M222 M316 S115 S217 S311 S47 S53 S6 S7 S8
9/13 · 153L
H124 H2 M123 M27 M326 S119 S219 S313 S422 S59 S63 S73 S84
12/13 · 172L
Mescole designate per questo Gran Premio
C4 Dura C5 Media C6 Morbida
Pirelli designa tre delle sue mescole slick per ogni evento; più alto è il numero C, più morbida è la gomma. Documento FIA ↗
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.