Stagione 2025 · Round 21 · Uso gomme

São Paulo Grand Prix

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2025-11-09 · Autódromo José Carlos Pace · São Paulo Grand Prix
Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 12 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 treni after le qualifiche, 1 set after la sprint
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 4
Morbida 6
Usati
4 Lando Norris
H121 H2– M131 M212 M330 M4– S123 S26 S323 S43 S53 S6–
9/12 · 152L
12 Andrea Kimi Antonelli
H125 H2– M112 M222 M326 M429 S124 S211 S33 S43 S53 S6–
10/12 · 158L
1 Max Verstappen
H129 H27 M117 M227 M320 M4– S112 S26 S317 S4– S5– S6–
8/12 · 135L
63 George Russell
H124 H2– M111 M220 M338 M426 S110 S23 S33 S415 S53 S6–
10/12 · 153L
81 Oscar Piastri
H123 H2– M110 M29 M338 M420 S19 S23 S315 S43 S52 S66
11/12 · 138L
87 Oliver Bearman
H122 H2– M127 M213 M325 M429 S15 S23 S33 S419 S53 S63
11/12 · 152L
30 Liam Lawson
H124 H2– M129 M212 M352 M4– S16 S222 S33 S43 S53 S63
10/12 · 157L
6 Isack Hadjar
H120 H2– M111 M223 M325 M434 S16 S26 S310 S421 S53 S6–
10/12 · 159L
27 Nico Hülkenberg
H122 H2– M127 M212 M31 M436 S137 S29 S33 S43 S53 S63
11/12 · 156L
10 Pierre Gasly
H122 H2– M114 M213 M321 M438 S120 S221 S33 S43 S53 S63
11/12 · 161L
23 Alexander Albon
H123 H2– M113 M241 M316 M4– S16 S23 S322 S43 S53 S624
10/12 · 154L
31 Esteban Ocon
H119 H28 M127 M213 M339 M424 S13 S23 S33 S4– S5– S6–
9/12 · 139L
55 Carlos Sainz
H124 H2– M130 M213 M321 M433 S15 S23 S33 S43 S52 S617
11/12 · 154L
14 Fernando Alonso
H120 H228 M113 M213 M324 M425 S120 S23 S33 S43 S5– S6–
10/12 · 152L
43 Franco Colapinto
H119 H2– M111 M211 M329 M428 S13 S23 S33 S414 S5– S6–
9/12 · 121L
18 Lance Stroll
H119 H229 M112 M210 M37 M442 S120 S23 S33 S43 S5– S6–
10/12 · 148L
22 Yuki Tsunoda
H14 H22 M130 M222 M323 M424 S116 S26 S33 S4– S5– S6–
9/12 · 130L
44 Lewis Hamilton
H128 H212 M113 M225 M318 M45 S16 S23 S33 S44 S52 S6–
11/12 · 119L
16 Charles Leclerc
H130 H2– M123 M25 M3– M4– S13 S211 S33 S43 S53 S6–
8/12 · 81L
5 Gabriel Bortoleto
H122 H2– M126 M213 M3– M4– S11 S2– S3– S4– S5– S6–
4/12 · 62L
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.
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