Stagione 2026 · Round 6 · Uso gomme

Monaco Grand Prix

Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 13 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 2 treni at the end of each free practice session
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 3
Morbida 8
Usati
H116 H224 M115 M210 M336 S125 S219 S310 S410 S56 S611 S715 S84
13/13 · 201L
H117 H232 M111 M225 M327 S111 S226 S39 S412 S510 S62 S715 S88
13/13 · 205L
H119 H223 M113 M221 M344 S116 S217 S37 S49 S58 S65 S76 S815
13/13 · 203L
H114 H236 M116 M231 M3 S18 S219 S310 S48 S51 S615 S74 S88
12/13 · 170L
H114 H214 M112 M28 M351 S119 S216 S313 S411 S55 S66 S715 S84
13/13 · 188L
H118 H2 M113 M223 M343 S113 S223 S39 S417 S55 S66 S728 S84
12/13 · 202L
H118 H2 M116 M214 M366 S123 S219 S36 S46 S55 S613 S76 S85
12/13 · 197L
H121 H2 M112 M222 M342 S125 S219 S38 S418 S54 S619 S77 S84
12/13 · 201L
H119 H258 M112 M224 M38 S111 S219 S311 S47 S54 S63 S71 S811
13/13 · 188L
H112 H2 M19 M22 M3 S123 S215 S326 S417 S55 S62 S755 S810
11/13 · 176L
H118 H242 M113 M219 M316 S116 S222 S310 S47 S53 S60 S76 S814
13/13 · 186L
H19 H229 M124 M211 M330 S120 S219 S312 S410 S56 S610 S715 S84
13/13 · 199L
H114 H255 M113 M224 M311 S110 S222 S37 S410 S54 S61 S711 S8
12/13 · 182L
H121 H232 M111 M221 M334 S110 S221 S35 S48 S55 S66 S71 S811
13/13 · 186L
H1 H2 M118 M215 M355 S129 S29 S37 S48 S57 S63 S76 S811
11/13 · 168L
H119 H2 M112 M214 M351 S120 S221 S39 S416 S56 S66 S77 S87
12/13 · 188L
H119 H225 M112 M222 M334 S114 S227 S311 S410 S57 S69 S73 S85
13/13 · 198L
H1 H2 M116 M23 M3 S127 S222 S37 S44 S553 S6 S7 S8
7/13 · 132L
H111 H23 M113 M28 M343 S120 S28 S311 S46 S54 S64 S73 S8
12/13 · 134L
H118 H227 M113 M220 M30 S118 S218 S38 S43 S53 S6 S7 S8
10/13 · 128L
H1 H2 M115 M29 M315 S112 S219 S317 S47 S56 S60 S7 S8
9/13 · 100L
H116 H2 M115 M210 M31 S120 S218 S39 S48 S56 S64 S74 S84
12/13 · 115L
Mescole designate per questo Gran Premio
C3 Dura C4 Media C5 Morbida
Pirelli designa tre delle sue mescole slick per ogni evento; più alto è il numero C, più morbida è la gomma. Documento FIA ↗
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.