選手権成績
1
ワールドタイトル
1
0
準優勝
0
3
トップ3入り
3
P1
最高シーズン順位
P1
通算成績
Alan Jones
Denny Hulme
チャンピオン
1
1
勝利
12
8
ポール
6
1
表彰台
24
33
ファステストラップ
0
0
通算ポイント
206
248
出走
117
112
出走数で調整 · 1戦あたり
Alan Jones
Denny Hulme
勝率
10.3%
7.1%
表彰台率
20.5%
29.5%
ポール率
5.1%
0.9%
1戦あたり得点
1.8
2.2
平均グリッド
P11.5
P7.3
平均順位
P11.4
P8.2
完走率
59%
69.6%
率はピーク時の強さを、通算は息の長さを映します。平均グリッド・平均順位は小さいほど良い。
リタイアの理由
Alan Jones
Denny Hulme
マシントラブル
31
29
クラッシュ
14
5
完走ステータスから分類。マシントラブルは車両故障、クラッシュは接触・損傷 — どちらも少ないほど良い。
原因が不明なリタイア: 3 · 0
節目とレース巧者度
1975
デビューシーズン
1965
1977 · 年齢 30
初勝利
1967 · 年齢 30
1979
初ポール
1973
1980 · 年齢 33
初タイトル
1967 · 年齢 31
P1
最高順位
P1
+0.1
平均獲得順位
-1.0
シーズンの得点推移
Alan Jones
Denny Hulme
各シーズンの最終得点 — 得点システムは時代ごとに変わっています。
サーキット別
| サーキット | Alan Jones | Denny Hulme |
|---|---|---|
| 勝 · 表彰台 · 最高 | 勝 · 表彰台 · 最高 | |
| Red Bull Ring | 2 · 3 · P1 | 0 · 2 · P2 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 1 · 1 · P1 | 1 · 2 · P1 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 2 · P2 | 1 · 3 · P1 |
| Watkins Glen | 1 · 2 · P1 | 0 · 2 · P3 |
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 0 · 0 · — | 1 · 4 · P1 |
| サーキット Park Zandvoort | 1 · 2 · P1 | 0 · 1 · P3 |
| Kyalami | 0 · 0 · P4 | 1 · 3 · P1 |
| Brands Hatch | 1 · 1 · P1 | 0 · 2 · P2 |
| Hockenheimring | 1 · 2 · P1 | 0 · 1 · P3 |
| サーキット de Monaco | 0 · 1 · P2 | 1 · 1 · P1 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P5 | 1 · 1 · P1 |
| サーキット Paul Ricard | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| Scandinavian Raceway | 0 · 0 · P11 | 1 · 1 · P1 |
| Silverstone サーキット | 0 · 0 · P7 | 0 · 2 · P2 |
| Mosport International Raceway | 0 · 0 · P4 | 0 · 2 · P2 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 1 · P3 | 0 · 1 · P3 |
| Jarama | 0 · 0 · P7 | 0 · 1 · P2 |
| Zolder | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| サーキット de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · — |
| Montjuïc | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Dijon-Prenois | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
所属チーム
Alan Jones
Denny Hulme
Brabham-Climax 1965–1966Brabham-Repco 1966–1967McLaren 1968McLaren-Ford 1968McLaren-BRM 1968McLaren-Ford 1969–1970McLaren 1971–1974
19651986
算出根拠
直接対決は両者が完走扱いになったレースを対象に、最終順位（ペナルティ反映後）で比較します。チームメイトの項目は同じマシンに乗ったシーズンのみ数えます。通算成績は出典データのままです。データ: Jolpica-F1（CC BY-NC-SA 4.0）。