チームメイト時代 — 同じマシン
完走回数上位
予選上位
Bruno Giacomelli · Derek Warwick
予選は全時代で揃っているスターティンググリッド順で比較する — グリッド降格も含まれる。
決勝の対決
14
—
12
26 共通
予選の対決
13
—
13
26 共通
選手権成績
0
ワールドタイトル
0
0
準優勝
0
0
トップ3入り
0
P15
最高シーズン順位
P7
順位表で上位に入った回数:
0 · 1
1983
P14
シーズン別チームメイト対決
4
10
1983
通算成績
Bruno Giacomelli
Derek Warwick
チャンピオン
0
0
勝利
0
0
ポール
1
0
表彰台
1
4
ファステストラップ
0
0
通算ポイント
14
71
出走
69
148
出走数で調整 · 1戦あたり
Bruno Giacomelli
Derek Warwick
勝率
0%
0%
表彰台率
1.4%
2.7%
ポール率
1.4%
0%
1戦あたり得点
0.2
0.5
平均グリッド
P12.5
P11.7
平均順位
P14.8
P13.7
完走率
40.6%
45.9%
率はピーク時の強さを、通算は息の長さを映します。平均グリッド・平均順位は小さいほど良い。
リタイアの理由
Bruno Giacomelli
Derek Warwick
マシントラブル
20
57
クラッシュ
18
23
完走ステータスから分類。マシントラブルは車両故障、クラッシュは接触・損傷 — どちらも少ないほど良い。
原因が不明なリタイア: 3 · 0
節目とレース巧者度
1977
デビューシーズン
1981
—
初勝利
—
1980
初ポール
—
—
初タイトル
—
P3
最高順位
P2
-2.3
平均獲得順位
-1.9
シーズンの得点推移
Bruno Giacomelli
Derek Warwick
各シーズンの最終得点 — 得点システムは時代ごとに変わっています。
サーキット別
| サーキット | Bruno Giacomelli | Derek Warwick |
|---|---|---|
| 勝 · 表彰台 · 最高 | 勝 · 表彰台 · 最高 | |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P5 | 0 · 1 · P3 |
| Brands Hatch | 0 · 0 · P6 | 0 · 1 · P2 |
| Kyalami | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P3 |
| Zolder | 0 · 0 · P8 | 0 · 1 · P2 |
| Las Vegas Street サーキット | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P4 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| サーキット Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| サーキット de Monaco | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| サーキット Paul Ricard | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P7 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Silverstone サーキット | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P5 |
| サーキット Park Zandvoort | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P4 |
| Autódromo Internacional Nelson Piquet | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| サーキット de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P5 |
| Detroit Street サーキット | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P10 |
| Dijon-Prenois | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · — |
| Long Beach | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P9 |
所属チーム
Bruno Giacomelli
Derek Warwick
19771993
算出根拠
直接対決は両者が完走扱いになったレースを対象に、最終順位（ペナルティ反映後）で比較します。チームメイトの項目は同じマシンに乗ったシーズンのみ数えます。通算成績は出典データのままです。データ: Jolpica-F1（CC BY-NC-SA 4.0）。