チームメイト時代 — 同じマシン
完走回数上位
予選上位
Kamui Kobayashi · Pedro de la Rosa
予選は全時代で揃っているスターティンググリッド順で比較する — グリッド降格も含まれる。
同じマシンでの予選差
−0.301s
Kamui Kobayashi 中央値で速い（対象 15 セッション）
2010
−0.136s
14
2011
−0.302s
1
両者が進んだ最後のセグメントで比較、中央値 — 同一チームのみ
決勝の対決
25
—
9
34 共通
予選の対決
27
—
7
34 共通
選手権成績
0
ワールドタイトル
0
0
準優勝
0
0
トップ3入り
0
P12
最高シーズン順位
P11
順位表で上位に入った回数:
3 · 0
2010
P12
2011
P12
2012
P12
シーズン別チームメイト対決
8
6
2010
1
0
2011
通算成績
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
チャンピオン
0
0
勝利
0
0
ポール
0
0
表彰台
1
1
ファステストラップ
1
1
通算ポイント
125
35
出走
76
106
出走数で調整 · 1戦あたり
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
勝率
0%
0%
表彰台率
1.3%
0.9%
ポール率
0%
0%
1戦あたり得点
1.6
0.3
平均グリッド
P14.3
P16.3
平均順位
P14.0
P15.3
完走率
72.4%
55.7%
率はピーク時の強さを、通算は息の長さを映します。平均グリッド・平均順位は小さいほど良い。
コース上のオーバーテイク
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
オーバーテイク
781
739
1戦あたりオーバーテイク
11.2
7.6
失った順位
658
485
ラップごとにコース上で上げた順位の合計 — スタートラップと自身のピットラップは除く。
ラップデータのあるレースのみ対象。時代をまたぐ比較は1戦あたりの値で見る。
リタイアの理由
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
マシントラブル
9
30
クラッシュ
9
17
完走ステータスから分類。マシントラブルは車両故障、クラッシュは接触・損傷 — どちらも少ないほど良い。
原因が不明なリタイア: 3 · 0
節目とレース巧者度
2009
デビューシーズン
1999
—
初勝利
—
—
初ポール
—
—
初タイトル
—
P3
最高順位
P2
+0.3
平均獲得順位
+1.0
シーズンの得点推移
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
各シーズンの最終得点 — 得点システムは時代ごとに変わっています。
サーキット別
| サーキット | Kamui Kobayashi | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| 勝 · 表彰台 · 最高 | 勝 · 表彰台 · 最高 | |
| Hungaroring | 0 · 0 · P9 | 0 · 1 · P2 |
| Suzuka サーキット | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| サーキット Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P5 |
| サーキット de Monaco | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P10 |
| サーキット de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone サーキット | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P11 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| サーキット de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P11 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P8 |
| Sepang International サーキット | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P10 |
| Albert Park Grand Prix サーキット | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Shanghai International サーキット | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P5 |
| Yas Marina サーキット | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P17 |
| Bahrain International サーキット | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P5 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · — |
| Marina Bay Street サーキット | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P17 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P6 |
| Valencia Street サーキット | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P12 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P5 |
| Korean International サーキット | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Buddh International サーキット | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · — |
| サーキット of the Americas | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P21 |
所属チーム
算出根拠
直接対決は両者が完走扱いになったレースを対象に、最終順位（ペナルティ反映後）で比較します。チームメイトの項目は同じマシンに乗ったシーズンのみ数えます。通算成績は出典データのままです。データ: Jolpica-F1（CC BY-NC-SA 4.0）。