チームメイト時代 — 同じマシン
完走回数上位
予選上位
Narain Karthikeyan · Pedro de la Rosa
予選は全時代で揃っているスターティンググリッド順で比較する — グリッド降格も含まれる。
同じマシンでの予選差
+0.431s
Pedro de la Rosa 中央値で速い（対象 19 セッション）
2012
+0.431s
19
両者が進んだ最後のセグメントで比較、中央値 — 同一チームのみ
決勝の対決
4
—
17
21 共通
予選の対決
3
—
18
21 共通
選手権成績
0
ワールドタイトル
0
0
準優勝
0
0
トップ3入り
0
P18
最高シーズン順位
P11
順位表で上位に入った回数:
2 · 1
2005
P18
2011
P20
2012
P24
シーズン別チームメイト対決
4
15
2012
通算成績
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
チャンピオン
0
0
勝利
0
0
ポール
0
0
表彰台
0
1
ファステストラップ
0
1
通算ポイント
5
35
出走
46
106
出走数で調整 · 1戦あたり
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
勝率
0%
0%
表彰台率
0%
0.9%
ポール率
0%
0%
1戦あたり得点
0.1
0.3
平均グリッド
P20.4
P16.3
平均順位
P18.3
P15.3
完走率
71.7%
55.7%
率はピーク時の強さを、通算は息の長さを映します。平均グリッド・平均順位は小さいほど良い。
コース上のオーバーテイク
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
オーバーテイク
253
739
1戦あたりオーバーテイク
5.5
7.6
失った順位
195
485
ラップごとにコース上で上げた順位の合計 — スタートラップと自身のピットラップは除く。
ラップデータのあるレースのみ対象。時代をまたぐ比較は1戦あたりの値で見る。
リタイアの理由
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
マシントラブル
8
30
クラッシュ
4
17
完走ステータスから分類。マシントラブルは車両故障、クラッシュは接触・損傷 — どちらも少ないほど良い。
原因が不明なリタイア: 1 · 0
節目とレース巧者度
2005
デビューシーズン
1999
—
初勝利
—
—
初ポール
—
—
初タイトル
—
P4
最高順位
P2
+2.1
平均獲得順位
+1.0
シーズンの得点推移
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
各シーズンの最終得点 — 得点システムは時代ごとに変わっています。
サーキット別
| サーキット | Narain Karthikeyan | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| 勝 · 表彰台 · 最高 | 勝 · 表彰台 · 最高 | |
| Hungaroring | 0 · 0 · P12 | 0 · 1 · P2 |
| サーキット Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P6 |
| サーキット de Monaco | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P10 |
| サーキット de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P11 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P19 | 0 · 0 · P5 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P6 |
| Suzuka サーキット | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone サーキット | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P11 |
| サーキット de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P11 |
| Sepang International サーキット | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P10 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P8 |
| Shanghai International サーキット | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P5 |
| サーキット de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P7 |
| Albert Park Grand Prix サーキット | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P6 |
| Bahrain International サーキット | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P5 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · — |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P12 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P5 |
| Valencia Street サーキット | 0 · 0 · P18 | 0 · 0 · P12 |
| Buddh International サーキット | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · — |
| Marina Bay Street サーキット | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| サーキット of the Americas | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P21 |
| Yas Marina サーキット | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| Korean International サーキット | 0 · 0 · P20 | 0 · 0 · — |
所属チーム
算出根拠
直接対決は両者が完走扱いになったレースを対象に、最終順位（ペナルティ反映後）で比較します。チームメイトの項目は同じマシンに乗ったシーズンのみ数えます。通算成績は出典データのままです。データ: Jolpica-F1（CC BY-NC-SA 4.0）。