シーズン 2023 · ラウンド 7 · タイヤ使用

Spanish Grand Prix

週末のタイヤセット
割り当て: スリック 13 · インター 5 · ウェット 2 — mandatory returns: 2 セット at the end of each free practice session
使用セッション
ドライバー
ハード 2
ミディアム 3
ソフト 8
インター 1
使用
H126 H2 M111 M216 M326 S119 S216 S35 S45 S511 S68 S74 S816 I18 T16 T26
12/13 · 183L
H1 H2 M19 M214 M326 S114 S28 S310 S410 S520 S65 S727 S87 T117 T213
11/13 · 180L
H1 H2 M19 M27 M320 S111 S222 S311 S410 S525 S64 S74 S825 I17 T117 T212
11/13 · 184L
H123 H2 M120 M210 M327 S110 S218 S36 S420 S59 S64 S74 S84 I16 T16 T26
12/13 · 173L
H125 H2 M16 M23 M326 S112 S212 S316 S411 S56 S67 S711 S819 I110 T112 T214
12/13 · 190L
H132 H2 M114 M28 M3 S18 S219 S311 S48 S56 S68 S74 S837 I15 T110 T211
11/13 · 181L
H122 H2 M113 M28 M3 S116 S210 S312 S48 S54 S64 S74 S847 I14 T17 T27
11/13 · 166L
H18 H231 M110 M24 M322 S110 S225 S37 S48 S54 S64 S74 S816 I111 T110
13/13 · 174L
H127 H230 M112 M219 M3 S18 S28 S36 S45 S57 S66 S77 S89 I16 T13 T25 T37
12/13 · 165L
H18 H227 M111 M24 M320 S111 S224 S37 S48 S54 S64 S74 S822 I110 T18
13/13 · 172L
H116 H225 M116 M23 M3 S15 S212 S315 S410 S52 S67 S73 S825 I19 T112 T29
12/13 · 169L
H12 H224 M113 M27 M332 S19 S222 S311 S43 S56 S611 S74 S810 I16 T18 T28
13/13 · 176L
H122 H2 M112 M210 M326 S111 S217 S36 S47 S55 S67 S74 S820 I18 T112 T27
12/13 · 174L
H12 H229 M112 M218 M327 S114 S211 S313 S47 S56 S64 S74 S89 I16 T16 T28
13/13 · 176L
H117 H2 M112 M218 M322 S120 S222 S39 S48 S58 S64 S711 S8 I16 T111
11/13 · 168L
H121 H2 M116 M219 M328 S18 S28 S37 S45 S53 S64 S73 S816 I17 T18 T210
12/13 · 163L
H121 H2 M112 M213 M328 S115 S27 S36 S47 S56 S68 S719 S84 I18 T111 T213
12/13 · 178L
H118 H2 M119 M214 M323 S113 S27 S36 S47 S54 S63 S710 S8 I16 T112
11/13 · 142L
H134 H226 M117 M210 M3 S118 S28 S36 S45 S53 S66 S73 S85 I16 T13 T28
12/13 · 158L
H119 H229 M18 M211 M317 S116 S218 S36 S44 S53 S6 S7 S8 T110 T28
10/13 · 149L
このグランプリの指定コンパウンド
C1 ハード C2 ミディアム C3 ソフト
ピレリは各大会にスリック3種類を指定します。C番号が大きいほど柔らかいタイヤです。 FIA文書 ↗
ドライバーごとに1行、チップ1つがタイヤ1セットです。色のついた側がコンパウンドとセット番号、灰色の側がそのセットで走った周回数。チップにカーソルを合わせるとセッション別の内訳が出ます。データ元にセットIDがないため、セットはスティント開始時のタイヤ使用歴から復元しており、後で再装着されたセットは累積周回数で照合します。出典 OpenF1(2023年以降)。 枠線だけのチップは一度も装着されなかったセットです。コンパウンド別の配布数はFIAスポーティングレギュレーションで決まっており(通常週末はハード2・ミディアム3・ソフト8、スプリント週末は2・4・6)、走った分を引けば使わなかったセットがそのまま残ります。 ↩ が付いたチップは、義務返却で戻したと推定されるセットです(以降は装着されていません)。実際にどのセットを返却したかFIAは公表しないため、あくまで推定です。 A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more セット of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those セット were merged to fit the allocation. The number of セット is right; how the 周 split between them is not certain.