シーズン 2024 · ラウンド 14 · タイヤ使用

Belgian Grand Prix

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2024-07-28 · サーキット de Spa-Francorchamps · Belgian Grand Prix
週末のタイヤセット
割り当て: スリック 13 · インター 5 · ウェット 2 — mandatory returns: 2 セット at the end of each free practice session
使用セッション
ドライバー
ハード 2
ミディアム 3
ソフト 8
インター 6
ウェット 1
使用
44 Lewis Hamilton
H115 H218 M119 M29 M311 S117 S26 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I17 I27 I33 I46 I56
7/13 · 124L
81 Oscar Piastri
H119 H214 M120 M215 M311 S16 S24 S37 S4– S5– S6– S7– S8– I18 I27 I34 I45 I57
8/13 · 127L
16 Charles Leclerc
H113 H219 M122 M212 M3– S112 S215 S311 S4– S5– S6– S7– S8– I18 I210 I34 I46 I53
7/13 · 135L
1 Max Verstappen
H113 H218 M119 M210 M316 S113 S211 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I14 I29 I38 I44 I53
7/13 · 128L
4 Lando Norris
H114 H215 M114 M215 M3– S113 S212 S314 S4– S5– S6– S7– S8– I18 I26 I36 I46 I56
7/13 · 129L
55 Carlos Sainz
H120 H216 M110 M218 M38 S116 S211 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I17 I28 I310 I43 W12
7/13 · 129L
11 Sergio Pérez
H18 H221 M123 M211 M310 S116 S24 S32 S4– S5– S6– S7– S8– I17 I27 I36 I45 I54
8/13 · 124L
14 Fernando Alonso
H19 H231 M118 M213 M31 S112 S28 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I18 I25 I36 I46 I57
7/13 · 124L
31 Esteban Ocon
H118 H214 M11 M220 M312 S15 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– I18 I25 I36 I46 I57 I64
6/13 · 106L
3 Daniel Ricciardo
H19 H225 M112 M213 M3– S18 S28 S313 S48 S51 S6– S7– S8– I15 I26 I34 I44 I53 W11
9/13 · 120L
18 Lance Stroll
H116 H232 M118 M212 M31 S16 S25 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I14 I25 I36 I45 I54
7/13 · 114L
23 Alexander Albon
H19 H221 M118 M28 M315 S114 S28 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I13 I25 I36 I45 I53
7/13 · 115L
10 Pierre Gasly
H119 H216 M122 M219 M39 S16 S27 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I15 I25 I36 I46 I53
7/13 · 123L
20 Kevin Magnussen
H18 H227 M16 M217 M3– S113 S217 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I15 I25 W12
6/13 · 100L
77 Valtteri Bottas
H116 H224 M119 M211 M39 S17 S27 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I15 I26 I35 I45 I54 W14
7/13 · 122L
22 Yuki Tsunoda
H120 H230 M122 M215 M3– S16 S25 S31 S4– S5– S6– S7– S8– I16 I26 I33 W12
7/13 · 116L
2 Logan Sargeant
H17 H220 M115 M28 M316 S115 S212 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I13 I25 I34
7/13 · 105L
27 Nico Hülkenberg
H117 H213 M116 M27 M324 S15 S26 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I14 I27 I33 W12
7/13 · 104L
24 Guanyu Zhou
H18 H25 M118 M2– M3– S17 S217 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I15 I27 I33 W14
5/13 · 74L
63 George Russell
H134 H2– M119 M220 M310 S18 S26 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I16 I26 I34 I46 I56
6/13 · 125L
このグランプリの指定コンパウンド
C2 ハード C3 ミディアム C4 ソフト
ピレリは各大会にスリック3種類を指定します。C番号が大きいほど柔らかいタイヤです。 FIA文書 ↗
ドライバーごとに1行、チップ1つがタイヤ1セットです。色のついた側がコンパウンドとセット番号、灰色の側がそのセットで走った周回数。チップにカーソルを合わせるとセッション別の内訳が出ます。データ元にセットIDがないため、セットはスティント開始時のタイヤ使用歴から復元しており、後で再装着されたセットは累積周回数で照合します。出典 OpenF1（2023年以降）。 枠線だけのチップは一度も装着されなかったセットです。コンパウンド別の配布数はFIAスポーティングレギュレーションで決まっており（通常週末はハード2・ミディアム3・ソフト8、スプリント週末は2・4・6）、走った分を引けば使わなかったセットがそのまま残ります。 ↩ が付いたチップは、義務返却で戻したと推定されるセットです（以降は装着されていません）。実際にどのセットを返却したかFIAは公表しないため、あくまで推定です。 A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more セット of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those セット were merged to fit the allocation. The number of セット is right; how the 周 split between them is not certain.
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