シーズン 2024 · ラウンド 20 · タイヤ使用

Mexico City Grand Prix

週末のタイヤセット
割り当て: スリック 13 · インター 5 · ウェット 2 — mandatory returns: 2 セット at the end of each free practice session
使用セッション
ドライバー
ハード 2
ミディアム 3
ソフト 8
使用
H122 H239 M14 M24 M332 S112 S216 S39 S44 S54 S64 S74 S83 T112 T218 T317
13/13 · 204L
H141 H2 M16 M24 M330 S121 S24 S34 S44 S53 S6 S7 S8 T112 T226
9/13 · 155L
H138 H2 M134 M24 M34 S122 S210 S34 S44 S54 S64 S73 S82 T112 T215 T315
12/13 · 175L
H143 H2 M132 M24 M34 S118 S210 S33 S44 S53 S64 S73 S8 T114 T217 T317
11/13 · 176L
H123 H240 M16 M24 M331 S132 S24 S33 S44 S53 S64 S73 S8 T14
12/13 · 161L
H113 H245 M126 M2 M3 S120 S29 S310 S44 S54 S64 S74 S87 T15
11/13 · 151L
H120 H241 M113 M230 M3 S17 S28 S34 S44 S54 S64 S74 S83 T112 T230
12/13 · 184L
H123 H232 M14 M239 M3 S17 S218 S35 S4 S5 S6 S7 S8 T112 T216 T315
7/13 · 171L
H114 H241 M114 M229 M3 S18 S28 S34 S44 S54 S64 S74 S83 T112 T230
12/13 · 179L
H117 H242 M115 M228 M3 S18 S28 S34 S44 S52 S64 S73 S87 T112 T216 T315
12/13 · 185L
H114 H246 M128 M2 M3 S17 S220 S310 S44 S54 S64 S74 S82 T136
11/13 · 179L
H155 H28 M114 M223 M3 S17 S28 S34 S43 S5 S6 S7 S8 T112 T216 T315
8/13 · 165L
H118 H248 M114 M222 M3 S17 S27 S34 S44 S53 S6 S7 S8 T112 T216 T315
9/13 · 170L
H121 H251 M115 M221 M3 S19 S213 S34 S44 S54 S64 S72 S8 T125 T216
11/13 · 189L
H145 H2 M110 M210 M328 S19 S24 S34 S43 S5 S6 S7 S8 T112 T216 T316
8/13 · 157L
H118 H239 M117 M226 M3 S112 S211 S34 S44 S54 S62 S75 S8 T111 T215 T315
11/13 · 183L
H111 H228 M123 M225 M3 S115 S28 S39 S47 S53 S62 S7 S8 T124 T216
10/13 · 171L
H12 H2 M16 M217 M3 S124 S24 S34 S43 S54 S62 S7 S8 T124 T216
9/13 · 106L
H17 H2 M113 M22 M31 S18 S24 S34 S44 S54 S64 S73 S8
11/13 · 54L
H120 H2 M113 M23 M31 S18 S29 S34 S44 S54 S62 S7 S8 T112 T226
10/13 · 106L
H114 H2 M1 M2 M3 S19 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
2/13 · 23L
H18 H2 M1 M2 M3 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
1/13 · 8L
このグランプリの指定コンパウンド
C3 ハード C4 ミディアム C5 ソフト
ピレリは各大会にスリック3種類を指定します。C番号が大きいほど柔らかいタイヤです。 FIA文書 ↗
ドライバーごとに1行、チップ1つがタイヤ1セットです。色のついた側がコンパウンドとセット番号、灰色の側がそのセットで走った周回数。チップにカーソルを合わせるとセッション別の内訳が出ます。データ元にセットIDがないため、セットはスティント開始時のタイヤ使用歴から復元しており、後で再装着されたセットは累積周回数で照合します。出典 OpenF1(2023年以降)。 枠線だけのチップは一度も装着されなかったセットです。コンパウンド別の配布数はFIAスポーティングレギュレーションで決まっており(通常週末はハード2・ミディアム3・ソフト8、スプリント週末は2・4・6)、走った分を引けば使わなかったセットがそのまま残ります。 ↩ が付いたチップは、義務返却で戻したと推定されるセットです(以降は装着されていません)。実際にどのセットを返却したかFIAは公表しないため、あくまで推定です。 A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more セット of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those セット were merged to fit the allocation. The number of セット is right; how the 周 split between them is not certain.