シーズン 2025 · ラウンド 19 · タイヤ使用

United States Grand Prix

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2025-10-19 · サーキット of the Americas · United States Grand Prix

週末のタイヤセット

割り当て: スリック 12 · インター 5 · ウェット 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 セット after 予選, 1 set after スプリント

使用セッション

ドライバー

ハード 2

ミディアム 4

ソフト 6

使用

1 Max Verstappen

H119 H2– M119 M233 M3– M4– S17 S26 S33 S43 S53 S625

9/12 · 118L

4 Lando Norris

H117 H2– M11 M232 M3– M4– S17 S21 S330 S46 S53 S63

9/12 · 100L

16 Charles Leclerc

H117 H2– M120 M234 M3– M4– S14 S26 S325 S41 S53 S63

9/12 · 113L

44 Lewis Hamilton

H118 H2– M127 M231 M3– M4– S16 S23 S327 S43 S53 S6–

8/12 · 118L

81 Oscar Piastri

H118 H2– M11 M230 M3– M4– S18 S24 S37 S429 S55 S63

9/12 · 105L

63 George Russell

H119 H2– M127 M233 M3– M4– S14 S26 S326 S43 S53 S63

9/12 · 124L

22 Yuki Tsunoda

H117 H2– M119 M229 M3– M4– S18 S23 S33 S43 S53 S627

9/12 · 112L

27 Nico Hülkenberg

H117 H2– M11 M218 M333 M4– S17 S22 S36 S43 S53 S623

10/12 · 113L

87 Oliver Bearman

H120 H2– M119 M230 M3– M4– S19 S229 S33 S43 S55 S63

9/12 · 121L

14 Fernando Alonso

H116 H23 M131 M21 M3– M4– S15 S26 S31 S46 S529 S6–

9/12 · 98L

30 Liam Lawson

H118 H2– M126 M230 M3– M4– S12 S23 S33 S43 S53 S626

9/12 · 114L

18 Lance Stroll

H116 H2– M129 M220 M3– M4– S17 S23 S33 S428 S5– S6–

7/12 · 106L

12 Andrea Kimi Antonelli

H120 H2– M126 M231 M3– M4– S128 S23 S33 S43 S53 S63

9/12 · 120L

23 Alexander Albon

H119 H27 M119 M229 M3– M4– S18 S26 S33 S43 S520 S6–

9/12 · 114L

31 Esteban Ocon

H119 H224 M115 M232 M3– M4– S19 S23 S33 S4– S5– S6–

7/12 · 105L

6 Isack Hadjar

H117 H228 M127 M2– M3– M4– S12 S228 S3– S4– S5– S6–

5/12 · 102L

43 Franco Colapinto

H118 H2– M11 M217 M332 M4– S17 S225 S33 S43 S53 S63

10/12 · 112L

5 Gabriel Bortoleto

H117 H2– M119 M222 M3– M4– S17 S25 S33 S414 S519 S6–

8/12 · 106L

10 Pierre Gasly

H117 H2– M119 M227 M3– M4– S17 S230 S33 S43 S53 S63

9/12 · 112L

55 Carlos Sainz

H19 H2– M119 M25 M3– M4– S16 S23 S35 S43 S53 S63

9/12 · 56L

このグランプリの指定コンパウンド

C1 ハード C3 ミディアム C4 ソフト

ピレリは各大会にスリック3種類を指定します。C番号が大きいほど柔らかいタイヤです。 FIA文書 ↗

ドライバーごとに1行、チップ1つがタイヤ1セットです。色のついた側がコンパウンドとセット番号、灰色の側がそのセットで走った周回数。チップにカーソルを合わせるとセッション別の内訳が出ます。データ元にセットIDがないため、セットはスティント開始時のタイヤ使用歴から復元しており、後で再装着されたセットは累積周回数で照合します。出典 OpenF1（2023年以降）。枠線だけのチップは一度も装着されなかったセットです。コンパウンド別の配布数はFIAスポーティングレギュレーションで決まっており（通常週末はハード2・ミディアム3・ソフト8、スプリント週末は2・4・6）、走った分を引けば使わなかったセットがそのまま残ります。 ↩ が付いたチップは、義務返却で戻したと推定されるセットです（以降は装着されていません）。実際にどのセットを返却したかFIAは公表しないため、あくまで推定です。 A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more セット of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those セット were merged to fit the allocation. The number of セット is right; how the 周 split between them is not certain.

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