シーズン 2025 · ラウンド 6 · タイヤ使用

Miami Grand Prix

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2025-05-04 · Miami International Autodrome · Miami Grand Prix
週末のタイヤセット
割り当て: スリック 12 · インター 5 · ウェット 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 セット after 予選, 1 set after スプリント
使用セッション
ドライバー
ハード 2
ミディアム 4
ソフト 6
インター 2
使用
81 Oscar Piastri
H128 H2– M119 M217 M356 M4– S16 S24 S33 S43 S53 S6– I11
9/12 · 140L
4 Lando Norris
H128 H2– M119 M256 M3– M4– S119 S26 S36 S43 S53 S63 I11
9/12 · 144L
63 George Russell
H156 H2– M126 M217 M328 M4– S15 S26 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 151L
1 Max Verstappen
H131 H2– M117 M256 M3– M4– S16 S212 S320 S43 S53 S63 I11
9/12 · 152L
23 Alexander Albon
H131 H2– M120 M217 M356 M4– S18 S26 S33 S45 S53 S6– I11
9/12 · 150L
12 Andrea Kimi Antonelli
H132 H2– M128 M25 M356 M4– S12 S23 S33 S43 S53 S66 I11 I212
10/12 · 154L
16 Charles Leclerc
H128 H2– M119 M256 M3– M4– S16 S26 S36 S43 S52 S6–
8/12 · 126L
44 Lewis Hamilton
H155 H2– M118 M229 M3– M4– S15 S26 S33 S43 S517 S6– I11
8/12 · 137L
55 Carlos Sainz
H132 H2– M120 M211 M362 M4– S16 S23 S35 S43 S53 S63 I11
10/12 · 149L
22 Yuki Tsunoda
H130 H2– M117 M217 M356 M4– S17 S26 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 146L
6 Isack Hadjar
H120 H235 M117 M245 M3– M4– S15 S23 S33 S42 S53 S6– I11
9/12 · 134L
31 Esteban Ocon
H134 H2– M117 M217 M346 M4– S15 S26 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 138L
10 Pierre Gasly
H155 H2– M121 M217 M325 M4– S14 S23 S33 S4– S5– S6– I11
7/12 · 129L
27 Nico Hülkenberg
H159 H2– M14 M217 M320 M4– S19 S23 S33 S43 S5– S6– I11
8/12 · 119L
14 Fernando Alonso
H11 H256 M11 M215 M312 M429 S11 S29 S33 S43 S5– S6– I11
10/12 · 131L
18 Lance Stroll
H134 H2– M11 M214 M317 M444 S14 S27 S33 S4– S5– S6– I11
8/12 · 125L
30 Liam Lawson
H118 H254 M117 M28 M3– M4– S15 S23 S33 S43 S53 S6– I11
9/12 · 115L
5 Gabriel Bortoleto
H111 H2– M116 M240 M3– M4– S13 S23 S33 S43 S53 S63 I11
9/12 · 86L
87 Oliver Bearman
H150 H2– M120 M217 M3– M4– S12 S26 S33 S4– S5– S6– I11
6/12 · 99L
7 Jack Doohan
H1– H2– M121 M21 M3– M4– S118 S23 S33 S43 S53 S63 I11
8/12 · 56L
このグランプリの指定コンパウンド
C3 ハード C4 ミディアム C5 ソフト
ピレリは各大会にスリック3種類を指定します。C番号が大きいほど柔らかいタイヤです。 FIA文書 ↗
ドライバーごとに1行、チップ1つがタイヤ1セットです。色のついた側がコンパウンドとセット番号、灰色の側がそのセットで走った周回数。チップにカーソルを合わせるとセッション別の内訳が出ます。データ元にセットIDがないため、セットはスティント開始時のタイヤ使用歴から復元しており、後で再装着されたセットは累積周回数で照合します。出典 OpenF1（2023年以降）。 枠線だけのチップは一度も装着されなかったセットです。コンパウンド別の配布数はFIAスポーティングレギュレーションで決まっており（通常週末はハード2・ミディアム3・ソフト8、スプリント週末は2・4・6）、走った分を引けば使わなかったセットがそのまま残ります。 ↩ が付いたチップは、義務返却で戻したと推定されるセットです（以降は装着されていません）。実際にどのセットを返却したかFIAは公表しないため、あくまで推定です。 A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more セット of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those セット were merged to fit the allocation. The number of セット is right; how the 周 split between them is not certain.
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