Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Bill Holland · Marshall Teague
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1
—
0
1 gedeeld
Kwalificatieduels
0
—
1
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P7
Beste kampioenschap
—
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1953
Carrièretotalen
Bill Holland
Marshall Teague
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
1
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
6
0
Starts
2
3
Naar verhouding · per start
Bill Holland
Marshall Teague
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
50%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
3.0
0.0
Gem. startpositie
P19.0
P22.3
Gem. finish
P8.5
P16.0
Finishpercentage
100%
33.3%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Bill Holland
Marshall Teague
Technische uitvalbeurten
0
2
Uitvalbeurten door crash
0
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1953
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
P2
Beste finish
P7
+10.5
Gem. plaatsen gewonnen
+6.3
Puntenverloop per seizoen
Bill Holland
Marshall Teague
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Bill Holland | Marshall Teague |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| W · Pod · Beste W · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| Bill Holland 0 · 1 · P2 0 · 0 · P7 Marshall Teague | ||
Teamgeschiedenis
Bill Holland
Deidt 1950Kurtis Kraft 1953
Marshall Teague
Kurtis Kraft 1953–1954Kurtis Kraft 1957
19501957
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).