Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Carl Scarborough · Paul Russo
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1
—
0
1 gedeeld
Kwalificatieduels
0
—
1
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
—
Beste kampioenschap
P14
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1953
Carrièretotalen
Carl Scarborough
Paul Russo
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
1
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
7
Starts
2
8
Naar verhouding · per start
Carl Scarborough
Paul Russo
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
12.5%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.9
Gem. startpositie
P17.0
P16.1
Gem. finish
P15.0
P13.5
Finishpercentage
50%
62.5%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Carl Scarborough
Paul Russo
Technische uitvalbeurten
1
2
Uitvalbeurten door crash
0
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1951
Debuutseizoen
1950
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
P12
Beste finish
P2
+2.0
Gem. plaatsen gewonnen
+2.6
Puntenverloop per seizoen
Carl Scarborough
Paul Russo
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Carl Scarborough | Paul Russo |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| W · Pod · Beste W · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P12 | 0 · 1 · P2 |
| Carl Scarborough 0 · 0 · P12 0 · 1 · P2 Paul Russo | ||
Teamgeschiedenis
Carl Scarborough
Kurtis Kraft 1951Kurtis Kraft 1953
Paul Russo
Nichels 1950Kurtis Kraft 1953–1959
19501959
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).