Gene Hartley

American · 1950–1960
VS

Eddie Sachs

American · 1957–1960
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
0
Kwalificatievoor
0
1
Gene Hartley · Eddie Sachs
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
3 0
3 gedeeld
Kwalificatieduels
0 3
3 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1959
Carrièretotalen
Gene Hartley Eddie Sachs
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
1
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
8
4
Naar verhouding · per start
Gene Hartley Eddie Sachs
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
25%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P18.5
P5.8
Gem. finish
P17.6
P20.8
Finishpercentage
75%
25%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Gene Hartley Eddie Sachs
Technische uitvalbeurten
1
2
Uitvalbeurten door crash
1
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1957
Eerste zege
Eerste pole
1960
Eerste titel
P10
Beste finish
P21
+0.9
Gem. plaatsen gewonnen
-15.0
Puntenverloop per seizoen
1950 1952 1954 1956 1958 1960
Gene Hartley Eddie Sachs
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Gene Hartley Eddie Sachs
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P10 0 · 0 · P21
Gene Hartley 0 · 0 · P10 0 · 0 · P21 Eddie Sachs
Teamgeschiedenis
Gene Hartley
KUR
Langley 1950Kurtis Kraft 1952–1954Kuzma 1956Lesovsky 1957Kuzma 1959Kurtis Kraft 1960
Eddie Sachs
KUZ
Kuzma 1957–1959Ewing 1960
19501960
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).