Johnny McDowell

American · 1950–1952
VS

Duke Dinsmore

American · 1950–1956
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
0
Kwalificatievoor
0
1
Johnny McDowell · Duke Dinsmore
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
1 1
2 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1950
Carrièretotalen
Johnny McDowell Duke Dinsmore
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
3
4
Naar verhouding · per start
Johnny McDowell Duke Dinsmore
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P30.7
P20.5
Gem. finish
P23.7
P22.5
Finishpercentage
66.7%
50%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Johnny McDowell Duke Dinsmore
Technische uitvalbeurten
1
2
Uitvalbeurten door crash
0
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1950
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P18
Beste finish
P16
+7.0
Gem. plaatsen gewonnen
-2.0
Puntenverloop per seizoen
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
Johnny McDowell Duke Dinsmore
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Johnny McDowell Duke Dinsmore
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P18 0 · 0 · P16
Johnny McDowell 0 · 0 · P18 0 · 0 · P16 Duke Dinsmore
Teamgeschiedenis
Johnny McDowell
KUR
MAS
KUR
Duke Dinsmore
KUR
SCH
KUR
KUR
19501956
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).