Jud Larson

American · 1958–1959
VS

Ed Elisian

American · 1954–1958
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
0
Kwalificatievoor
0
1
Jud Larson · Ed Elisian
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 0
1 gedeeld
Kwalificatieduels
0 1
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1958
Carrièretotalen
Jud Larson Ed Elisian
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
2
5
Naar verhouding · per start
Jud Larson Ed Elisian
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P19.0
P16.6
Gem. finish
P18.5
P25.6
Finishpercentage
50%
20%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Jud Larson Ed Elisian
Technische uitvalbeurten
0
1
Uitvalbeurten door crash
1
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter. Uitvalbeurten met onduidelijke oorzaak: 0 · 2
Mijlpalen en racecraft
1958
Debuutseizoen
1954
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P8
Beste finish
P18
+0.5
Gem. plaatsen gewonnen
-9.0
Puntenverloop per seizoen
1954 1955 1956 1957 1958 1959
Jud Larson Ed Elisian
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Jud Larson Ed Elisian
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P8 0 · 0 · P18
Jud Larson 0 · 0 · P8 0 · 0 · P18 Ed Elisian
Teamgeschiedenis
Jud Larson
WAT
KUR
Ed Elisian
STE
KUR
WAT
Stevens 1954Kurtis Kraft 1955–1957Watson 1958
19541959
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).