Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Kamui Kobayashi · Pedro de la Rosa
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Kwalificatieverschil in dezelfde auto
−0.301s
Kamui Kobayashi sneller op mediaan verschil over 15 sessies
2010
−0.136s
14
2011
−0.302s
1
laatste segment dat beiden haalden, mediaan verschil — alleen hetzelfde team
Raceduels
25
—
9
34 gedeeld
Kwalificatieduels
27
—
7
34 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P12
Beste kampioenschap
P11
Eindigde voor in de stand:
3 · 0
2010
P12
2011
P12
2012
P12
Duel met teamgenoot per seizoen
8
6
2010
1
0
2011
Carrièretotalen
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
1
1
Snelste ronden
1
1
Carrièrepunten
125
35
Starts
76
106
Naar verhouding · per start
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
1.3%
0.9%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
1.6
0.3
Gem. startpositie
P14.3
P16.3
Gem. finish
P14.0
P15.3
Finishpercentage
72.4%
55.7%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Inhalen op de baan
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Inhaalacties
781
739
Inhaalacties / race
11.2
7.6
Verloren posities
658
485
Som van de per ronde op de baan gewonnen posities — startronde en eigen pitrondes uitgesloten.
Alleen races met rondegegevens tellen mee, dus het cijfer per race is de eerlijke vergelijking tussen tijdperken.
Waarom ze uitvielen
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Technische uitvalbeurten
9
30
Uitvalbeurten door crash
9
17
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Uitvalbeurten met onduidelijke oorzaak: 3 · 0
Mijlpalen en racecraft
2009
Debuutseizoen
1999
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
P3
Beste finish
P2
+0.3
Gem. plaatsen gewonnen
+1.0
Puntenverloop per seizoen
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Kamui Kobayashi | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| Hungaroring | 0 · 0 · P9 | 0 · 1 · P2 |
| Suzuka Circuit | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P5 |
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P10 |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P11 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P11 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P8 |
| Sepang International Circuit | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P10 |
| Albert Park Grand Prix Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Shanghai International Circuit | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P5 |
| Yas Marina Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P17 |
| Bahrain International Circuit | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P5 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · — |
| Marina Bay Street Circuit | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P17 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P6 |
| Valencia Street Circuit | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P12 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P5 |
| Korean International Circuit | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Buddh International Circuit | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · — |
| Circuit of the Americas | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P21 |
Teamgeschiedenis
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).