Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Marshall Teague · Bill Homeier
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1
—
0
1 gedeeld
Kwalificatieduels
1
—
0
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
—
Beste kampioenschap
P24
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1954
Carrièretotalen
Marshall Teague
Bill Homeier
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
1
Starts
3
3
Naar verhouding · per start
Marshall Teague
Bill Homeier
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.3
Gem. startpositie
P22.3
P18.7
Gem. finish
P16.0
P17.0
Finishpercentage
33.3%
66.7%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Marshall Teague
Bill Homeier
Technische uitvalbeurten
2
0
Uitvalbeurten door crash
0
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1953
Debuutseizoen
1954
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
P7
Beste finish
P5
+6.3
Gem. plaatsen gewonnen
+1.7
Puntenverloop per seizoen
Marshall Teague
Bill Homeier
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Marshall Teague | Bill Homeier |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| W · Pod · Beste W · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P5 |
| Marshall Teague 0 · 0 · P7 0 · 0 · P5 Bill Homeier | ||
Teamgeschiedenis
Marshall Teague
Kurtis Kraft 1953–1954Kurtis Kraft 1957
Bill Homeier
Kurtis Kraft 1954–1955Kuzma 1960
19531960
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).