Mike Nazaruk

American · 1951–1954
VS

Duke Nalon

American · 1951–1953
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
0
Kwalificatievoor
0
1
Mike Nazaruk · Duke Nalon
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
1 1
2 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P9
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1951
Carrièretotalen
Mike Nazaruk Duke Nalon
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
1
Podia
1
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
8
0
Starts
3
3
Naar verhouding · per start
Mike Nazaruk Duke Nalon
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
33.3%
0%
Polepercentage
0%
33.3%
Punten per start
2.7
0.0
Gem. startpositie
P14.7
P10.3
Gem. finish
P9.3
P15.3
Finishpercentage
66.7%
33.3%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Mike Nazaruk Duke Nalon
Technische uitvalbeurten
1
1
Uitvalbeurten door crash
0
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter. Uitvalbeurten met onduidelijke oorzaak: 0 · 1
Mijlpalen en racecraft
1951
Debuutseizoen
1951
Eerste zege
Eerste pole
1951
Eerste titel
P2
Beste finish
P11
+5.3
Gem. plaatsen gewonnen
-5.0
Puntenverloop per seizoen
1951 1952 1953 1954
Mike Nazaruk Duke Nalon
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Mike Nazaruk Duke Nalon
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 1 · P2 0 · 0 · P11
Mike Nazaruk 0 · 1 · P2 0 · 0 · P11 Duke Nalon
Teamgeschiedenis
Mike Nazaruk
KUR
TUR
KUR
Duke Nalon
KUR
Kurtis Kraft 1951–1953
19511954
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).