Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Paul Russo · Carl Scarborough
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
0
—
1
1 gedeeld
Kwalificatieduels
1
—
0
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P14
Beste kampioenschap
—
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1953
Carrièretotalen
Paul Russo
Carl Scarborough
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
1
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
7
0
Starts
8
2
Naar verhouding · per start
Paul Russo
Carl Scarborough
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
12.5%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.9
0.0
Gem. startpositie
P16.1
P17.0
Gem. finish
P13.5
P15.0
Finishpercentage
62.5%
50%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Paul Russo
Carl Scarborough
Technische uitvalbeurten
2
1
Uitvalbeurten door crash
1
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1951
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
P2
Beste finish
P12
+2.6
Gem. plaatsen gewonnen
+2.0
Puntenverloop per seizoen
Paul Russo
Carl Scarborough
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Paul Russo | Carl Scarborough |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| W · Pod · Beste W · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P12 |
| Paul Russo 0 · 1 · P2 0 · 0 · P12 Carl Scarborough | ||
Teamgeschiedenis
Paul Russo
Nichels 1950Kurtis Kraft 1953–1959
Carl Scarborough
Kurtis Kraft 1951Kurtis Kraft 1953
19501959
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).