Ray Crawford

American · 1955–1959
VS

Jimmy Davies

American · 1950–1955
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
0
1
Kwalificatievoor
0
1
Ray Crawford · Jimmy Davies
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
0 1
1 gedeeld
Kwalificatieduels
0 1
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
P12
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1955
Carrièretotalen
Ray Crawford Jimmy Davies
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
1
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
4
Starts
3
5
Naar verhouding · per start
Ray Crawford Jimmy Davies
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
20%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.8
Gem. startpositie
P24.0
P21.2
Gem. finish
P25.0
P13.2
Finishpercentage
0%
60%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Ray Crawford Jimmy Davies
Technische uitvalbeurten
1
1
Uitvalbeurten door crash
2
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1955
Debuutseizoen
1950
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
Beste finish
P3
-1.0
Gem. plaatsen gewonnen
+8.0
Puntenverloop per seizoen
1950 1952 1954 1956 1958
Ray Crawford Jimmy Davies
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Ray Crawford Jimmy Davies
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · — 0 · 1 · P3
Ray Crawford 0 · 0 · — 0 · 1 · P3 Jimmy Davies
Teamgeschiedenis
Ray Crawford
KUR
Kurtis Kraft 1955–1956Elder 1959
Jimmy Davies
KUR
Ewing 1950Pawl 1951Kurtis Kraft 1953–1955
19501959
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).