Troy Ruttman

American · 1950–1960
VS

Bob Christie

American · 1956–1960
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
0
1
Kwalificatievoor
1
0
Troy Ruttman · Bob Christie
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
0 3
3 gedeeld
Kwalificatieduels
3 0
3 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P7
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1956
Carrièretotalen
Troy Ruttman Bob Christie
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
1
0
Poles
0
0
Podia
1
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
9.5
0
Starts
9
5
Naar verhouding · per start
Troy Ruttman Bob Christie
Winstpercentage
11.1%
0%
Podiumpercentage
11.1%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
1.1
0.0
Gem. startpositie
P10.8
P22.6
Gem. finish
P17.9
P15.0
Finishpercentage
66.7%
60%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Troy Ruttman Bob Christie
Technische uitvalbeurten
2
1
Uitvalbeurten door crash
1
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1956
1952 · leeftijd 22
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P1
Beste finish
P10
-6.1
Gem. plaatsen gewonnen
+7.6
Puntenverloop per seizoen
1950 1952 1954 1956 1958 1960
Troy Ruttman Bob Christie
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Troy Ruttman Bob Christie
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 1 · 1 · P1 0 · 0 · P10
Troy Ruttman 1 · 1 · P1 0 · 0 · P10 Bob Christie
Teamgeschiedenis
Troy Ruttman
Bob Christie
KUR
Kurtis Kraft 1956–1960
19501960
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).