Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
Qualificaçãoà frente
Eddie Irvine · Pedro de la Rosa
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Diferença na qualificação com o mesmo carro
−0.312s
Eddie Irvine mais rápido pela diferença mediana em 3 sessões
2001
−0.490s
1
2002
+0.218s
2
último segmento alcançado por ambos, diferença mediana — apenas mesma equipa
Duelos em corrida
46
—
16
62 partilhados
Duelos na qualificação
46
—
16
62 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
0
1
Vice-campeão
0
1
Chegadas no top 3
0
P2
Melhor campeonato
P11
Terminou à frente na classificação:
4 · 0
1999
P2
2000
P13
2001
P12
2002
P9
Duelo com o companheiro por temporada
7
6
2001
12
5
2002
Totais da carreira
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Campeonatos
0
0
Vitórias
4
0
Poles
0
0
Pódios
26
1
Voltas mais rápidas
0
1
Pontos na carreira
191
35
Partidas
147
106
Ajustado por taxa · por partida
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
% de vitórias
2.7%
0%
Taxa de pódios
17.7%
0.9%
% de poles
0%
0%
Pontos por partida
1.3
0.3
Grelha média
P9.3
P16.3
Chegada média
P11.0
P15.3
% de chegadas
57.8%
55.7%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Ultrapassagens em pista
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Ultrapassagens
723
739
Ultrapassagens / corrida
6.6
7.6
Posições perdidas
550
485
Soma das posições ganhas em pista volta a volta — excluem-se a volta de largada e as voltas de boxes do próprio piloto.
Só contam corridas com dados de volta, por isso o valor por corrida é a comparação justa entre épocas.
Porque desistiram
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Desistências mecânicas
37
30
Desistências por acidente
25
17
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Marcos e pilotagem
1993
Temporada de estreia
1999
1999 · aos 33
Primeira vitória
—
—
Primeira pole
—
—
Primeiro título
—
P1
Melhor chegada
P2
-1.7
Posições ganhas em média
+1.0
Trajetória de pontos na temporada
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
| Circuito | Eddie Irvine | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| V · Pód · Melhor | V · Pód · Melhor | |
| Albert Park Grand Prix Circuito | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Hockenheimring | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Red Bull Ring | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · — |
| Sepang International Circuito | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P10 |
| Circuito de Monaco | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · P10 |
| Suzuka Circuito | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · P11 |
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 3 · P3 | 0 · 0 · P6 |
| Hungaroring | 0 · 1 · P3 | 0 · 1 · P2 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Silverstone Circuito | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P11 |
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · — |
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P11 |
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P11 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P8 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P12 |
Histórico de equipas
Base
O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).