Jérôme d'Ambrosio
Belgian · 2011–2012
VS

Timo Glock
German · 2004–2012
Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
9
10
Qualificaçãoà frente
4
15
Jérôme d'Ambrosio · Timo Glock
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Diferença na qualificação com o mesmo carro
+0.241s
Timo Glock mais rápido pela diferença mediana em 19 sessões
2011 +0.241s 19
último segmento alcançado por ambos, diferença mediana — apenas mesma equipa
Duelos em corrida
10 — 10
20 partilhados
Duelos na qualificação
5 — 15
20 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
0
0
Vice-campeão
0
0
Chegadas no top 3
0
P23
Melhor campeonato
P10
Terminou à frente na classificação: 1 · 1
2011 P24 2012 P20
Duelo com o companheiro por temporada
9
10
2011
Totais da carreira
Jérôme d'Ambrosio Timo Glock
Campeonatos
0
0
Vitórias
0
0
Poles
0
0
Pódios
0
3
Voltas mais rápidas
0
1
Pontos na carreira
0
51
Partidas
20
95
Ajustado por taxa · por partida
Jérôme d'Ambrosio Timo Glock
% de vitórias
0%
0%
Taxa de pódios
0%
3.2%
% de poles
0%
0%
Pontos por partida
0.0
0.5
Grelha média
P21.6
P17.2
Chegada média
P18.3
P15.2
% de chegadas
85%
82.1%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Ultrapassagens em pista
Jérôme d'Ambrosio Timo Glock
Ultrapassagens
156
758
Ultrapassagens / corrida
7.8
8.3
Posições perdidas
103
625
Soma das posições ganhas em pista volta a volta — excluem-se a volta de largada e as voltas de boxes do próprio piloto. Só contam corridas com dados de volta, por isso o valor por corrida é a comparação justa entre épocas.
Porque desistiram
Jérôme d'Ambrosio Timo Glock
Desistências mecânicas
2
9
Desistências por acidente
1
6
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos. Desistências de causa pouco clara: 0 · 2
Marcos e pilotagem
2011
Temporada de estreia
2004
—
Primeira vitória
—
—
Primeira pole
—
—
Primeiro título
—
P13
Melhor chegada
P2
+3.3
Posições ganhas em média
+2.1
Trajetória de pontos na temporada
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Jérôme d'Ambrosio Timo Glock
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
Circuito Jérôme d'Ambrosio Timo Glock
V · Pód · Melhor V · Pód · Melhor
Hungaroring 0 · 0 · P19 0 · 1 · P2
Marina Bay Street Circuito 0 · 0 · P18 0 · 1 · P2
Sepang International Circuito 0 · 0 · — 0 · 1 · P3
Shanghai International Circuito 0 · 0 · P20 0 · 0 · P7
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 0 · P13 0 · 0 · P11
Albert Park Grand Prix Circuito 0 · 0 · P14 0 · 0 · P4
Suzuka Circuito 0 · 0 · P21 0 · 0 · P14
Circuito Gilles Villeneuve 0 · 0 · P14 0 · 0 · P4
Circuito de Monaco 0 · 0 · P15 0 · 0 · P10
Circuito de Barcelona-Catalunya 0 · 0 · P20 0 · 0 · P10
Silverstone Circuito 0 · 0 · P17 0 · 0 · P9
Circuito de Spa-Francorchamps 0 · 0 · P17 0 · 0 · P9
Autódromo José Carlos Pace 0 · 0 · P19 0 · 0 · P6
Valencia Street Circuito 0 · 0 · P22 0 · 0 · P7
Istanbul Park 0 · 0 · P20 0 · 0 · P8
Yas Marina Circuito 0 · 0 · — 0 · 0 · P14
Korean International Circuito 0 · 0 · P20 0 · 0 · P18
Nürburgring 0 · 0 · P18 0 · 0 · P9
Buddh International Circuito 0 · 0 · P16 0 · 0 · P20
Histórico de equipas
Jérôme d'Ambrosio
Virgin 2011Lotus F1 2012
Timo Glock
TOY
VIR
Jordan 2004Toyota 2008–2009Virgin 2010–2011Marussia 2012
20042012
Jérôme d'Ambrosio → Timo Glock → Comparar outros
Base

O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).