Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
Qualificaçãoà frente
Ken Richardson · Reg Parnell
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Duelos em corrida
0
—
1
1 partilhados
Duelos na qualificação
0
—
1
1 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
0
0
Vice-campeão
0
0
Chegadas no top 3
0
—
Melhor campeonato
P10
Duelo com o companheiro por temporada
0
1
1951
Totais da carreira
Ken Richardson
Reg Parnell
Campeonatos
0
0
Vitórias
0
0
Poles
0
0
Pódios
0
1
Voltas mais rápidas
0
0
Pontos na carreira
0
9
Partidas
1
7
Ajustado por taxa · por partida
Ken Richardson
Reg Parnell
% de vitórias
0%
0%
Taxa de pódios
0%
14.3%
% de poles
0%
0%
Pontos por partida
0.0
1.3
Grelha média
P10.0
P10.3
Chegada média
P22.0
P10.9
% de chegadas
100%
71.4%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Porque desistiram
Ken Richardson
Reg Parnell
Desistências mecânicas
0
2
Desistências por acidente
0
0
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Marcos e pilotagem
1951
Temporada de estreia
1950
—
Primeira vitória
—
—
Primeira pole
—
—
Primeiro título
—
—
Melhor chegada
P3
-12.0
Posições ganhas em média
-0.6
Trajetória de pontos na temporada
Ken Richardson
Reg Parnell
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
| Circuito | Ken Richardson | Reg Parnell |
|---|---|---|
| V · Pód · Melhor | V · Pód · Melhor | |
| V · Pód · Melhor V · Pód · Melhor | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Ken Richardson 0 · 0 · — 0 · 0 · — Reg Parnell | ||
Histórico de equipas
Base
O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).