Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
Qualificaçãoà frente
Kimi Räikkönen · Pedro de la Rosa
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Diferença na qualificação com o mesmo carro
−0.427s
Kimi Räikkönen mais rápido pela diferença mediana em 9 sessões
2005
+0.282s
1
2006
−0.473s
8
último segmento alcançado por ambos, diferença mediana — apenas mesma equipa
Duelos em corrida
45
—
13
58 partilhados
Duelos na qualificação
55
—
3
58 partilhados
Registo em campeonatos
1
Títulos mundiais
0
2
Vice-campeão
0
6
Chegadas no top 3
0
P1
Melhor campeonato
P11
Terminou à frente na classificação:
5 · 0
2001
P10
2002
P6
2005
P2
2006
P5
2012
P3
Duelo com o companheiro por temporada
1
0
2005
5
3
2006
Totais da carreira
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
Campeonatos
1
0
Vitórias
21
0
Poles
18
0
Pódios
103
1
Voltas mais rápidas
42
1
Pontos na carreira
1,873
35
Partidas
352
106
Ajustado por taxa · por partida
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
% de vitórias
6%
0%
Taxa de pódios
29.3%
0.9%
% de poles
5.1%
0%
Pontos por partida
5.3
0.3
Grelha média
P7.6
P16.3
Chegada média
P8.5
P15.3
% de chegadas
81.2%
55.7%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Ultrapassagens em pista
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
Ultrapassagens
2,703
739
Ultrapassagens / corrida
8.0
7.6
Posições perdidas
2,441
485
Soma das posições ganhas em pista volta a volta — excluem-se a volta de largada e as voltas de boxes do próprio piloto.
Só contam corridas com dados de volta, por isso o valor por corrida é a comparação justa entre épocas.
Porque desistiram
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
Desistências mecânicas
45
30
Desistências por acidente
21
17
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Marcos e pilotagem
2001
Temporada de estreia
1999
2003 · aos 23
Primeira vitória
—
2003
Primeira pole
—
2007 · aos 28
Primeiro título
—
P1
Melhor chegada
P2
-0.8
Posições ganhas em média
+1.0
Trajetória de pontos na temporada
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
| Circuito | Kimi Räikkönen | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| V · Pód · Melhor | V · Pód · Melhor | |
| V · Pód · Melhor V · Pód · Melhor | ||
| Circuito de Spa-Francorchamps | 4 · 5 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| RAI 4 · 5 · P1 0 · 0 · P11 DLR | ||
| Albert Park Grand Prix Circuito | 2 · 6 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| RAI 2 · 6 · P1 0 · 0 · P6 DLR | ||
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 2 · 5 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| RAI 2 · 5 · P1 0 · 0 · P11 DLR | ||
| Sepang International Circuito | 2 · 3 · P1 | 0 · 0 · P10 |
| RAI 2 · 3 · P1 0 · 0 · P10 DLR | ||
| Hungaroring | 1 · 9 · P1 | 0 · 1 · P2 |
| RAI 1 · 9 · P1 0 · 1 · P2 DLR | ||
| Silverstone Circuito | 1 · 7 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| RAI 1 · 7 · P1 0 · 0 · P11 DLR | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 1 · 7 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| RAI 1 · 7 · P1 0 · 0 · P8 DLR | ||
| Shanghai International Circuito | 1 · 6 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| RAI 1 · 6 · P1 0 · 0 · P5 DLR | ||
| Circuito de Monaco | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · P10 |
| RAI 1 · 4 · P1 0 · 0 · P10 DLR | ||
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| RAI 1 · 4 · P1 0 · 0 · P7 DLR | ||
| Suzuka Circuito | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| RAI 1 · 3 · P1 0 · 0 · P11 DLR | ||
| Istanbul Park | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| RAI 1 · 3 · P1 0 · 0 · P5 DLR | ||
| Circuito Gilles Villeneuve | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| RAI 1 · 2 · P1 0 · 0 · P6 DLR | ||
| Yas Marina Circuito | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P17 |
| RAI 1 · 2 · P1 0 · 0 · P17 DLR | ||
| Circuito of the Americas | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P21 |
| RAI 1 · 2 · P1 0 · 0 · P21 DLR | ||
| Bahrain International Circuito | 0 · 8 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| RAI 0 · 8 · P2 0 · 0 · P5 DLR | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| RAI 0 · 4 · P2 0 · 0 · P5 DLR | ||
| Hockenheimring | 0 · 3 · P3 | 0 · 0 · P6 |
| RAI 0 · 3 · P3 0 · 0 · P6 DLR | ||
| Red Bull Ring | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · — |
| RAI 0 · 3 · P2 0 · 0 · — DLR | ||
| Nürburgring | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| RAI 0 · 2 · P2 0 · 0 · P6 DLR | ||
| Marina Bay Street Circuito | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · P17 |
| RAI 0 · 2 · P3 0 · 0 · P17 DLR | ||
| Valencia Street Circuito | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P12 |
| RAI 0 · 2 · P2 0 · 0 · P12 DLR | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · — |
| RAI 0 · 1 · P2 0 · 0 · — DLR | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P12 |
| RAI 0 · 1 · P2 0 · 0 · P12 DLR | ||
| Korean International Circuito | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · — |
| RAI 0 · 1 · P2 0 · 0 · — DLR | ||
| Buddh International Circuito | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| RAI 0 · 0 · P7 0 · 0 · — DLR | ||
Histórico de equipas
Base
O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).