Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
Qualificaçãoà frente
Mika Salo · Pedro Diniz
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Diferença na qualificação com o mesmo carro
−0.086s
Mika Salo mais rápido pela diferença mediana em 11 sessões
1998
−0.312s
7
2000
+0.006s
4
último segmento alcançado por ambos, diferença mediana — apenas mesma equipa
Duelos em corrida
64
—
28
92 partilhados
Duelos na qualificação
60
—
31
91 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
0
0
Vice-campeão
0
0
Chegadas no top 3
0
P10
Melhor campeonato
P14
Terminou à frente na classificação:
3 · 1
1996
P13
1997
P16
1998
P13
1999
P10
Duelo com o companheiro por temporada
10
6
1998
13
4
2000
Totais da carreira
Mika Salo
Pedro Diniz
Campeonatos
0
0
Vitórias
0
0
Poles
0
0
Pódios
2
0
Voltas mais rápidas
0
0
Pontos na carreira
33
10
Partidas
111
99
Ajustado por taxa · por partida
Mika Salo
Pedro Diniz
% de vitórias
0%
0%
Taxa de pódios
1.8%
0%
% de poles
0%
0%
Pontos por partida
0.3
0.1
Grelha média
P14.7
P17.2
Chegada média
P12.1
P14.6
% de chegadas
62.2%
40.4%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Ultrapassagens em pista
Mika Salo
Pedro Diniz
Ultrapassagens
693
526
Ultrapassagens / corrida
7.8
6.9
Posições perdidas
427
295
Soma das posições ganhas em pista volta a volta — excluem-se a volta de largada e as voltas de boxes do próprio piloto.
Só contam corridas com dados de volta, por isso o valor por corrida é a comparação justa entre épocas.
Porque desistiram
Mika Salo
Pedro Diniz
Desistências mecânicas
35
32
Desistências por acidente
6
25
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Desistências de causa pouco clara: 1 · 2
Marcos e pilotagem
1994
Temporada de estreia
1995
—
Primeira vitória
—
—
Primeira pole
—
—
Primeiro título
—
P2
Melhor chegada
P5
+2.7
Posições ganhas em média
+2.7
Trajetória de pontos na temporada
Mika Salo
Pedro Diniz
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
| Circuito | Mika Salo | Pedro Diniz |
|---|---|---|
| V · Pód · Melhor | V · Pód · Melhor | |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P6 |
| Hockenheimring | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · — |
| Suzuka Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P11 |
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P5 |
| Hungaroring | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P11 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P7 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P5 |
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P8 |
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P11 |
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P10 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P16 |
| Sepang International Circuito | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P8 |
| Adelaide Street Circuito | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Circuito de Jerez | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · — |
| Okayama International Circuito | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P17 |
Histórico de equipas
Base
O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).