Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
Qualificaçãoà frente
Narain Karthikeyan · Pedro de la Rosa
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Diferença na qualificação com o mesmo carro
+0.431s
Pedro de la Rosa mais rápido pela diferença mediana em 19 sessões
2012
+0.431s
19
último segmento alcançado por ambos, diferença mediana — apenas mesma equipa
Duelos em corrida
4
—
17
21 partilhados
Duelos na qualificação
3
—
18
21 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
0
0
Vice-campeão
0
0
Chegadas no top 3
0
P18
Melhor campeonato
P11
Terminou à frente na classificação:
2 · 1
2005
P18
2011
P20
2012
P24
Duelo com o companheiro por temporada
4
15
2012
Totais da carreira
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Campeonatos
0
0
Vitórias
0
0
Poles
0
0
Pódios
0
1
Voltas mais rápidas
0
1
Pontos na carreira
5
35
Partidas
46
106
Ajustado por taxa · por partida
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
% de vitórias
0%
0%
Taxa de pódios
0%
0.9%
% de poles
0%
0%
Pontos por partida
0.1
0.3
Grelha média
P20.4
P16.3
Chegada média
P18.3
P15.3
% de chegadas
71.7%
55.7%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Ultrapassagens em pista
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Ultrapassagens
253
739
Ultrapassagens / corrida
5.5
7.6
Posições perdidas
195
485
Soma das posições ganhas em pista volta a volta — excluem-se a volta de largada e as voltas de boxes do próprio piloto.
Só contam corridas com dados de volta, por isso o valor por corrida é a comparação justa entre épocas.
Porque desistiram
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Desistências mecânicas
8
30
Desistências por acidente
4
17
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Desistências de causa pouco clara: 1 · 0
Marcos e pilotagem
2005
Temporada de estreia
1999
—
Primeira vitória
—
—
Primeira pole
—
—
Primeiro título
—
P4
Melhor chegada
P2
+2.1
Posições ganhas em média
+1.0
Trajetória de pontos na temporada
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
| Circuito | Narain Karthikeyan | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| V · Pód · Melhor | V · Pód · Melhor | |
| Hungaroring | 0 · 0 · P12 | 0 · 1 · P2 |
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P6 |
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P10 |
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P11 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P19 | 0 · 0 · P5 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P6 |
| Suzuka Circuito | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P11 |
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P11 |
| Sepang International Circuito | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P10 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P8 |
| Shanghai International Circuito | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P5 |
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P7 |
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P6 |
| Bahrain International Circuito | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P5 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · — |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P12 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P5 |
| Valencia Street Circuito | 0 · 0 · P18 | 0 · 0 · P12 |
| Buddh International Circuito | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · — |
| Marina Bay Street Circuito | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| Circuito of the Americas | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P21 |
| Yas Marina Circuito | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| Korean International Circuito | 0 · 0 · P20 | 0 · 0 · — |
Histórico de equipas
Base
O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).