作为队友 — 同一赛车
完赛次数领先
排位赛领先
Harry Schell · Jo Bonnier
排位以发车位比较,涵盖所有年代 — 含发车位罚则。
正赛对决
16
—
6
22 共同
排位赛对决
14
—
8
22 共同
冠军战绩
0
世界冠军
0
0
亚军
0
0
前三完赛
0
P6
最佳年度名次
P8
积分榜上排名更高:
1 · 1
1958
P6
1959
P8
各赛季队友对决
4
0
1957
0
2
1958
5
2
1959
生涯总计
Harry Schell
Jo Bonnier
冠军
0
0
胜场
0
1
杆位
0
1
领奖台
2
1
最快圈
0
0
生涯积分
31
39
出赛
57
106
按出赛调整 · 每场
Harry Schell
Jo Bonnier
胜率
0%
0.9%
领奖台率
3.5%
0.9%
杆位率
0%
0.9%
场均积分
0.5
0.4
平均发车位
P10.4
P12.1
平均完赛名次
P11.3
P11.7
完赛率
47.4%
48.1%
比率反映巅峰状态，总数反映生涯长度。平均发车位与平均名次越小越好。
退赛原因
Harry Schell
Jo Bonnier
机械故障退赛
26
45
事故退赛
4
3
依完赛状态分类。机械为车辆故障,事故含碰撞与受损 — 两者均越少越好。
原因不明的退赛: 0 · 7
里程碑与赛道能力
1950
首个赛季
1956
—
首胜
1959 · 年龄 29
—
首个杆位
1959
—
首个冠军
—
P2
最佳完赛名次
P1
-0.9
平均超越名次
+0.5
赛季积分走势
Harry Schell
Jo Bonnier
各赛季最终积分 — 计分规则随时代变化。
逐条赛道
| 赛道 | Harry Schell | Jo Bonnier |
|---|---|---|
| 胜 · 领奖台 · 最佳 | 胜 · 领奖台 · 最佳 | |
| 赛道 Park Zandvoort | 0 · 1 · P2 | 1 · 1 · P1 |
| Pescara 赛道 | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| 赛道 de Monaco | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P5 |
| 赛道 de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P5 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Reims-Gueux | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P7 |
| Silverstone 赛道 | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P7 |
| Aintree | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P5 |
| Rouen-Les-Essarts | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Circuito da Boavista | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| Ain Diab | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P4 |
| AVUS | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P5 |
| Monsanto Park 赛道 | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
效力车队
Harry Schell
Cooper 1950Talbot-Lago 1950Maserati 1951–1952Gordini 1953Maserati 1954Ferrari 1955Maserati 1955Vanwall 1955Maserati 1956Vanwall 1956Maserati 1957–1958BRM 1958–1959Cooper-Climax 1959–1960
Jo Bonnier
Maserati 1956–1958BRM 1958–1960Porsche 1961–1962Cooper-Climax 1963–1964Brabham-BRM 1964Brabham-Climax 1964–1965Cooper-Maserati 1966Brabham-Climax 1966Cooper-Maserati 1967–1968Honda 1968McLaren-BRM 1968Lotus-Ford 1969McLaren-Ford 1970McLaren 1971
19501971
计算依据
正面交锋只统计两人均获成绩的比赛，按最终名次（含处罚后）比较。队友部分仅统计同队同车的赛季。生涯总计沿用数据源。数据：Jolpica-F1（CC BY-NC-SA 4.0）。