作为队友 — 同一赛车
完赛次数领先
排位赛领先
Heinz-Harald Frentzen · Karl Wendlinger
排位以发车位比较,涵盖所有年代 — 含发车位罚则。
同款赛车的排位差距
−1.994s
Heinz-Harald Frentzen 中位差距更快,共 8 个节次
1994
−0.228s
3
1995
−2.205s
5
取双方共同进入的最后一节比较,中位差距 — 仅限同队
正赛对决
7
—
3
10 共同
排位赛对决
9
—
0
9 共同
冠军战绩
0
世界冠军
0
1
亚军
0
2
前三完赛
0
P2
最佳年度名次
P12
积分榜上排名更高:
1 · 0
1994
P13
各赛季队友对决
2
2
1994
5
1
1995
生涯总计
Heinz-Harald Frentzen
Karl Wendlinger
冠军
0
0
胜场
3
0
杆位
2
0
领奖台
18
0
最快圈
0
0
生涯积分
174
14
出赛
158
42
按出赛调整 · 每场
Heinz-Harald Frentzen
Karl Wendlinger
胜率
1.9%
0%
领奖台率
11.4%
0%
杆位率
1.3%
0%
场均积分
1.1
0.3
平均发车位
P8.9
P14.4
平均完赛名次
P11.0
P15.1
完赛率
62.7%
45.2%
比率反映巅峰状态，总数反映生涯长度。平均发车位与平均名次越小越好。
赛道上的超车
Heinz-Harald Frentzen
Karl Wendlinger
超车
840
0
场均超车
7.1
0.0
被超名次
578
0
逐圈在赛道上超越所得名次之和 — 不含起步圈与本人进出站圈。
仅统计有单圈数据的分站,跨时代比较应看场均值。
退赛原因
Heinz-Harald Frentzen
Karl Wendlinger
机械故障退赛
38
15
事故退赛
21
7
依完赛状态分类。机械为车辆故障,事故含碰撞与受损 — 两者均越少越好。
原因不明的退赛: 0 · 1
里程碑与赛道能力
1994
首个赛季
1991
1997 · 年龄 29
首胜
—
1997
首个杆位
—
—
首个冠军
—
P1
最佳完赛名次
P4
-2.0
平均超越名次
-0.4
赛季积分走势
Heinz-Harald Frentzen
Karl Wendlinger
各赛季最终积分 — 计分规则随时代变化。
逐条赛道
| 赛道 | Heinz-Harald Frentzen | Karl Wendlinger |
|---|---|---|
| 胜 · 领奖台 · 最佳 | 胜 · 领奖台 · 最佳 | |
| Autodromo Nazionale di Monza | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| 赛道 de Nevers Magny-Cours | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · P6 |
| 赛道 de Spa-Francorchamps | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| Suzuka 赛道 | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P10 |
| Hockenheimring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P9 |
| 赛道 de Monaco | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P13 |
| 赛道 de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P8 |
| Silverstone 赛道 | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| 赛道 Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P4 |
| Hungaroring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P5 |
| Adelaide Street 赛道 | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P15 |
| Okayama International 赛道 | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
效力车队
计算依据
正面交锋只统计两人均获成绩的比赛，按最终名次（含处罚后）比较。队友部分仅统计同队同车的赛季。生涯总计沿用数据源。数据：Jolpica-F1（CC BY-NC-SA 4.0）。