作为队友 — 同一赛车
完赛次数领先
排位赛领先
Pedro de la Rosa · Toranosuke Takagi
排位以发车位比较,涵盖所有年代 — 含发车位罚则。
同款赛车的排位差距
−0.021s
Pedro de la Rosa 中位差距更快,共 3 个节次
1999
−0.021s
3
取双方共同进入的最后一节比较,中位差距 — 仅限同队
正赛对决
10
—
6
16 共同
排位赛对决
8
—
8
16 共同
冠军战绩
0
世界冠军
0
0
亚军
0
0
前三完赛
0
P11
最佳年度名次
—
各赛季队友对决
10
6
1999
生涯总计
Pedro de la Rosa
Toranosuke Takagi
冠军
0
0
胜场
0
0
杆位
0
0
领奖台
1
0
最快圈
1
0
生涯积分
35
0
出赛
106
32
按出赛调整 · 每场
Pedro de la Rosa
Toranosuke Takagi
胜率
0%
0%
领奖台率
0.9%
0%
杆位率
0%
0%
场均积分
0.3
0.0
平均发车位
P16.3
P18.8
平均完赛名次
P15.3
P15.3
完赛率
55.7%
40.6%
比率反映巅峰状态，总数反映生涯长度。平均发车位与平均名次越小越好。
赛道上的超车
Pedro de la Rosa
Toranosuke Takagi
超车
739
202
场均超车
7.6
7.0
被超名次
485
84
逐圈在赛道上超越所得名次之和 — 不含起步圈与本人进出站圈。
仅统计有单圈数据的分站,跨时代比较应看场均值。
退赛原因
Pedro de la Rosa
Toranosuke Takagi
机械故障退赛
30
13
事故退赛
17
6
依完赛状态分类。机械为车辆故障,事故含碰撞与受损 — 两者均越少越好。
里程碑与赛道能力
1999
首个赛季
1998
—
首胜
—
—
首个杆位
—
—
首个冠军
—
P2
最佳完赛名次
P7
+1.0
平均超越名次
+3.4
赛季积分走势
Pedro de la Rosa
Toranosuke Takagi
各赛季最终积分 — 计分规则随时代变化。
逐条赛道
| 赛道 | Pedro de la Rosa | Toranosuke Takagi |
|---|---|---|
| 胜 · 领奖台 · 最佳 | 胜 · 领奖台 · 最佳 | |
| Hungaroring | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P14 |
| 赛道 Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P9 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P13 |
| Suzuka 赛道 | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · — |
| 赛道 de Monaco | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P11 |
| 赛道 de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P12 |
| Silverstone 赛道 | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P9 |
| 赛道 de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · — |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P8 |
| 赛道 de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| Albert Park Grand Prix 赛道 | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P7 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Nürburgring | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P16 |
| Sepang International 赛道 | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
效力车队
计算依据
正面交锋只统计两人均获成绩的比赛，按最终名次（含处罚后）比较。队友部分仅统计同队同车的赛季。生涯总计沿用数据源。数据：Jolpica-F1（CC BY-NC-SA 4.0）。