赛季 2023 · 分站 20 · 轮胎使用

São Paulo Grand Prix

整个周末的轮胎套数
配额: 干胎 12 · 中性胎 5 · 雨胎 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 套 after 排位赛, 1 set after 冲刺赛
使用场次
车手
硬胎 2
中性胎 4
软胎 6
已用
H132 H2 M129 M2 M3 M4 S18 S28 S330 S427 S51 S615
8/12 · 150L
H126 H2 M135 M2 M3 M4 S15 S26 S316 S427 S51 S625
8/12 · 141L
H123 H219 M122 M2 M3 M4 S15 S25 S327 S428 S54 S627
9/12 · 160L
H133 H2 M126 M2 M3 M4 S122 S229 S327 S44 S54 S65
8/12 · 150L
H122 H24 M14 M230 M3 M4 S124 S24 S36 S44 S527 S621
10/12 · 146L
H126 H2 M125 M2 M3 M4 S111 S28 S35 S428 S527 S624
8/12 · 154L
H123 H2 M110 M220 M3 M4 S15 S228 S327 S44 S54 S625
9/12 · 146L
H125 H24 M14 M228 M3 M4 S18 S28 S321 S430 S527 S6
9/12 · 155L
H118 H2 M114 M229 M3 M4 S15 S24 S34 S424 S524 S616
9/12 · 138L
H123 H2 M19 M217 M3 M4 S15 S25 S316 S424 S527 S619
9/12 · 145L
H121 H2 M124 M22 M3 M4 S112 S27 S33 S415 S527 S626
9/12 · 137L
H112 H2 M128 M21 M3 M4 S112 S28 S353 S44 S522 S61
9/12 · 141L
H126 H2 M14 M229 M3 M4 S128 S24 S324 S41 S515 S6
8/12 · 131L
H129 H2 M123 M2 M3 M4 S17 S221 S34 S427 S531 S63
8/12 · 145L
H111 H2 M123 M226 M3 M4 S18 S28 S322 S417 S527 S6
8/12 · 142L
H121 H2 M112 M221 M3 M4 S17 S23 S324 S42 S516 S6
8/12 · 106L
H115 H2 M17 M27 M3 M4 S18 S27 S33 S424 S52 S613
9/12 · 86L
H112 H2 M128 M2 M3 M4 S115 S28 S34 S44 S53 S61
8/12 · 75L
H124 H2 M1 M2 M3 M4 S17 S27 S35 S44 S527 S6
6/12 · 74L
H128 H2 M1 M2 M3 M4 S111 S28 S34 S44 S527 S61
7/12 · 83L
本站指定轮胎配方
C2 硬胎 C3 中性胎 C4 软胎
倍耐力为每场比赛指定三种干胎配方;C 编号越大,轮胎越软。 FIA 文件 ↗
每位车手一行,每个色块代表一套轮胎——彩色一半是配方与套号,灰色一半是该套跑过的圈数。将鼠标移到色块上可查看各场次明细。由于数据源没有轮胎套号,套数是根据每段起始时的轮胎使用圈数还原的,之后重新装回的轮胎按累计圈数匹配。来源 OpenF1(2023年起)。 只有轮廓的色块表示从未装车。各配方的配额由FIA运动规则固定(常规周末2硬/3中/8软,冲刺周末2/4/6),减去实际跑过的,剩下的正是未使用的轮胎。 带 ↩ 的色块是我们推定在强制退还时交回的轮胎——此后未再装车。FIA 并不公布实际退还的是哪几套,因此仅为推测。 A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more 套 of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those 套 were merged to fit the allocation. The number of 套 is right; how the 圈 split between them is not certain.